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机场摆渡车作为客车市场一个分支，虽然市场份额很小，但其技术含量和产品品质要求相对较高。据国航浙江分公司地服人员介绍摆渡车通常走走停停、24小时不间断低速行驶，要求发动机不仅输出功率和扭矩大，还得适合低速工况特性，同时要求舒适性好，噪音低，排放必须满足机场车辆的环保高标准。国航在萧山机场目前使用的贵宾摆渡车几乎全是德国COBUS摆渡车，该车配装奔驰发动机。此次中国重汽曼技术发动机能够成功配套进入贵宾摆渡车这一高端领域，正是凭借其优异品质和良好性能，媲美德国MAN发动机，各方面指标均达到国际领先水平。
在世界范围内，机场摆渡车是各个乘客体验航空公司服务水准，以及初步感受一个城市形象的重要载体，首批装配中国重汽曼技术发动机的贵宾摆渡车顺利交付，将向中国国航和各国乘客展现中国重汽的制造实力。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
