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机场摆渡车作为客车市场一个分支，虽然市场份额很小，但其技术含量和产品品质要求相对较高。据国航浙江分公司地服人员介绍摆渡车通常走走停停、24小时不间断低速行驶，要求发动机不仅输出功率和扭矩大，还得适合低速工况特性，同时要求舒适性好，噪音低，排放必须满足机场车辆的环保高标准。国航在萧山机场目前使用的贵宾摆渡车几乎全是德国COBUS摆渡车，该车配装奔驰发动机。此次中国重汽曼技术发动机能够成功配套进入贵宾摆渡车这一高端领域，正是凭借其优异品质和良好性能，媲美德国MAN发动机，各方面指标均达到国际领先水平。
在世界范围内，机场摆渡车是各个乘客体验航空公司服务水准，以及初步感受一个城市形象的重要载体，首批装配中国重汽曼技术发动机的贵宾摆渡车顺利交付，将向中国国航和各国乘客展现中国重汽的制造实力。
高端出行，客车应该怎么选？其实答案很简单，天域S12+宇通T7双旗舰，配置拉满、各擅其长，覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
节能争锋，逐光而行！自福田图雅诺携手全国30家经销商共同发起图雅诺X5、X6区域节能挑战赛以来，赛事热度持续攀升，吸引了全国多地车主踊跃参与，用每一段行程诠释节能实力，用精准数据演绎“每一公里都是利润”的核心价值。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
