2016年11月2日，中国电动汽车百人会召集国内动力电池产业链相关企业举行“动力电池材料及材料综合利用研讨会”，这是百人会针对“动力电池技术升级与产业链研究”课题项目第二次研讨聚焦于动力电池材料及材料综合利用话题，会上，湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院长李旭就杉杉新能源动力电池正极材料的成绩和潜在问题做了介绍，并呼吁行业关注产业链建设和成本问题，引起与会代表的重视，具体内容如下：

　　我只能说代表杉杉发表一些个人或者代表杉杉的一些看法。我们杉杉正极材料、负极材料、电解液都做，但是我们觉得正极材料方面可能更具有代表性，所以大部分数据我们从正极材料角度来支撑我们这个东西。五个方面：

　　第一，产业发展。

　　第二，动力电池的挑战。

　　第三，我们的工作。

　　第四，我们再循环产业的一些布局。

　　第五，我们的一些期望。

　　第一，我们通过一些数据来找一些有意思的东西。我们首先看2016年总共锂电市场的预期，90G瓦时，这个数量我们能够看到很好的现象，主要是第二条。我们从第二条也看出来我们想到了第一个问题，到底这个事情长久吗?我们商用车发展的速度虽然有所放缓，但是未来还是这么大的增长速度，我们表示有一个疑问。第二个数据，结合正极材料材料总共的市场需求，我们也发现了一点有意思的东西。还是商用车，我们磷酸铁锂的增长量还是非正常的水平，所以说我们提出了第二个问题，磷酸铁锂的发展是否还是在未来仍旧像这么迅猛的增长。

　　从需求和产能的角度我们进一步的分析，首先我们可以看出来2016年我们全球总的需求量是20万吨，但是我们经过测算统计了国内总共中国的需求量只有12.3万吨，最后我们也统计了每年中国实际的产能，从2010年—2016年产能的发展变化，大的趋势可能说是一个小年、一个大年，这种波浪使得增长，但是总的产能它的增长幅度还是比较大的，整体我们也测算2016年至少有20%的产能估量。所以说这个行业，尤其是像正极材料的，这里边的问题是否会有，我们还是要提第三个问题。

　　再一个，发展趋势。我们仍旧拿正极材料举例说明，因为正极材料的发展对动力电池的发展是起至关重要的作用。我们看三类材料增长的幅度，大趋势肯定是变不了的，因为我们也都清楚，三元材料肯定是未来发展的重点，包括NCA高镍材料，增长幅度肯定是比较大的。我们也能够看出来，未来趋势实际开始我们肖主任都提过了正极材料、负极材料、电解液的发展趋势，这个是毋庸置疑的。但是这里面有一个问题，我们现在都在提高镍，高镍这么火，国家《2020年规划》300瓦时/公斤的事情，到底高镍我们现在产业化什么程度，实际就是这句话，目前我们得到的数据也是我们统计国内的实际情况，很少，没有想象中的有那么大的量，大部分大家情况还处于开发阶段或者预产的阶段。这一步也算是我们提出来第四个问题。

　　综上，抛砖引玉，四个问题，实际可能还有更多的问题，我们真的能够那么快吗?这里边牵扯了有一些引导性的问题、有技术路线的问题，也有一些产能，包括我们未来选择体系的问题，我们认为欲速不一定能够达。所以在实际产业过程中，企业我们觉得如果真是那种弯道超车，并不一定能够很好的对产业有所促进、有所发展。

　　第二，看锂电池的挑战。

　　锂电池我们归结也就是这五大方面，续航里程、寿命、快充、安全性、成本五个方面是我们研究的重点。这里边涉及各个分解的指标，寿命、续航里程我们一直在提越长越好，到底是300或者我们叫500这个标准，有必要跑那么远吗?我今天过来的时候打车，跟出租车司机在聊，他说正常的燃油车一天在北京不停的跑，也就跑300多公里，如果我们的乘用车需要像出租车那样一天的运行量吗?我觉得也没必要，到底需要不需要这么长的续航里程，可能大家值得思考，毕竟电池是有重量的。寿命，包括快充的性能，是对我们材料不管正极材料、负极材料或者电解液，这是要求我们性能提升的，毫无疑问，我们是发展方向，我们把它做的寿命越长、快充性能越好，这是我们要做的一个东西。最关键的是安全性和成本，这两块如何实现，我想这里边还是有很多我们需要探究的东西，下边我们会展开讨论一些问题。

　　我们如果要实现真正的动力电池全面的发展，我们认为不仅是我们做正极材料、负极材料、电解液、隔膜或者是上游或者我们下游，要大家都去努力才能够实现这个事情，并不是说产业链的一条或者一个点能够实现的。我们所做的工作，我这里边可能有些详细的就不展开了，我们看一下认为的方向性的东西，仍旧是拿正极材料举例，实际发展方向正极材料、负极材料都一样，刚才我们有同事也把正极材料的发展方向给大家讲过，我们就看两个有意思的图。从正极材料的发展方向，刚才提到了，从可逆容量电压平台，也就这三个点可以去改进。左边这个图，三元体系，从33、35、32，到高镍的到85以上的或者高电压的三元，它的能量密度到底多高，这个柱状图大家可以看出来，我们究竟能够做多高，我们实际的情况、实际产业的发展走道哪儿了，我们认为只是从532—622这个阶段。这个高的我们看的好，实际情况没有那么快，我不是说不可能，但是没有那么快。

　　另外，高电压的。高电压的三元材料当然牵扯的东西比较多，尤其像安全性之类的考虑，我们是否能够走这条路线，我们不敢下定论，只是一个发展方向，为什么?我们看右边这个图，从成本角度，三个区域，最低的仍旧是532、622，中间的有高镍的包括高电压的钴酸锂，我们也认为钴酸锂能不能用在动力上，也可以划一个问号。因为安全问题，三元错料就是那么好吗?真正钴酸锂应用起来有没有问题，我们也可以探究一下。对于价位更高的肯定就是NCA为代表或者更高镍的，从成本角度我们觉得高电压的三元体系可能有一定的优势，但是从另外一个角度我们需要综合考虑的就是安全性或者其他性能的配套能不能实现，这也是整体来通盘考虑的。

　　对于正极材料的发展趋势我们认为现在所处的行业真正达到的水平也就是这块，现在这个是大家都在做的，而未来的当然是更高的，也是大家要继续发展去做的一个水平。这是高电压的，我们肯定都要有所涉及。

　　负极材料的领域同样，高能量密度、高压角度的发展。对日历寿命的实现有很多方法，有各种方法，我们就不去展开了，包括对前躯体的研究，如何实现高循环性能，包括我们烧结，通过容量和循环的最佳配比，把两条峰值向一起集中这种制度的研究，包括我包覆的，干法的、湿法的，包括一些表面脱离的处理等等。通过体相的，怎么提高循环性能。包括功率密度，涉及一些快充的性能，正极材料、负极材料，当然可能负极材料作用更大，也是有一些工作要做，包括负极材料的一些改性。

　　第四，我们遇到问题的地方，成本管控。

　　简单的把成本组成给大家列出来，看看我们做的事情还是有一些被动的。为什么?这里边不受我们所影响的锂元，包括包括氢氧化锂和碳酸锂，主体已经占了成份80%—85%，我们这里面加工费有水电、煤气、人工、添加剂、研发费用、财务费用等等很多，加起来它比例才多高?没有多少，我们所能够掌控的也就这些，而对这些源头的掌控，或者说有时候也是比较无奈的。站到我们角度来说，我们为了把加工费给它降低，为这个行业真正的动力电池降成本，我们能做的事情感觉也都做到位了，比如说规模效应，智能化制造、精益生产等等，规模我们也做了，全球也最大了，智能制造我们有国家级的智能制造的项目，国家团队的。甚至说我们为了做这种三元，包括高镍的三元，我们把我们生产基地都移到宁夏去了，为什么呢?水电费便宜，人工便宜，气候适合做这种高镍产品，包括西部开发的政策，我们已经精打细算到这个程度，压缩我们的成本了。

　　第五，安全性能。放到最后也是我们最重点的动力电池关注的一个重点之重，三星电池的爆炸大家也都清楚，仅仅是一个小电池，产生的风波有这么多，到底什么原因我们不去追究，因为它复杂了，官方也没有报道，我们去猜测也各种可能都有。总之，它就是短路、起火了，而这个现象在动力电池方面同样会发生，同样会出现，而且如果出现的话，可能会比三星这种事情更大，而且更是灾难性的，牵扯到生命的问题。

　　对于安全性能的控制，我们不能说在产业链里边把控很多，只能说我们这个环节如何在安全性方面做贡献，两个方面，第一，重点实际是要材料的一致性、稳定性、可靠性的保证，从制造角度、生产管控一致化等，稳定性才能保证。第二，关键指标的控制，我们都说短路肯定是里边有这种局部的微短路，在逐渐的热失控，里边问题严重的磁性物质包括非磁性的控制是非常非常严格的，而这些里边的控制可以说我们现在能做的已经做到极限了，刚才有同事提到了可以做到25个ppb以下，有一些东西我们是不能够控制的，比如说我们的原材料，刚才提到成本的时候有两部分，一部分是镍钴锰的盐，一部分是锂盐，金属锂的锂盐的问题是我们现在遇到最头疼的，为什么?总是提，总理降不下来。为什么最终产品可以达到25，进一步的降低，国外企业要求更低，我们对这个要求也降到25以下去操作，但是碳酸锂怎么降也是10倍的关系，也是二三百甚至四五百都有。提要求让降，降吧，好像很难，为什么?碳酸锂大家刚才我们段总也提到价位去年涨的有多么疯狂，实际成本没那么高，涨得那么高、资源那么紧，到处也买不到货，能够提供碳酸锂就这么高的水平，你让我降，但是没必要，反正我稀缺，供不应求。整体来说，我们不买就要断货，我们不买就要停产，这个问题很无奈，但是提出来这个事情实际是对我们产业链来说，对我们终端客户来说是一个要求比较苛刻的问题，为什么我们不能配合着去做这个事情，为什么要去考虑别人的问题而去忽略对行业的发展，有些话我也不能说的太直白。

　　段总刚才给我们讲的时候提到盐湖或者矿的一些成本是多少，我并不是对锂行业有什么意见，但是我们看到成本，为什么售价能够是数量级的增长，如果一个龙头企业，我去年盈利只有几千万，我今年1—9月份盈利就有10几个亿，这个事情感觉也不太对，如果原材料那么高，我们成本构成就在那儿放着，我们终端客户要降成本，我们未来要做到1.5元/瓦时，怎么做?不可能，所以说这个事情对行业的发展是不利的。

　　再简单的提一下我们循环产业的布局，杉杉做的事情还是比较多，不仅正负电，包括下游的或者是充电桩、甚至整个能源方面都有所涉及，而我们所重点关注的可能就是我们的会议主题，就是梯级利用、包括回收，两个方面，重点可能就是在左边这个圆里边。具体左边这个圆里边我们也是做了一些事情，比如说刚才提到梯级利用的事情，梯级利用的事情我们可以先不说，正常的回收是可以做的。为什么?电池的制作过程中有很多的边角料、很多的次品、很多报废的东西是不能够梯级利用的，所以只能够去回收的。回收的一些涉及的东西不仅仅有小电池、大电池，包括电动车，甚至车的一些回收，都是可以做，而我们所要做的就是循环起来，循环起来回收之后我们真正报废的，最后一步，报废之后我们再去做我们的盐、再去做我们的前躯体，之后我们再去做我们的正极材料，就形成了闭环的一个循环，这就是为我们整个产业的发展真正去为这个行业做出贡献。比如说我们全球很知名的一个正极企业优美科，原来也是做回收的，但是他现在做的水平，他的闭环做的多么好和完美我们不去评估，但是至少说这个模式我们是可以借鉴的。

　　比如刚才提到的锂的回收，我特意写了一个锂的回收，锂的回收或者不会受可能也是因为价位的因素造成的，为什么?去年或者更早的时候碳酸锂的价位四五万，回收锂不合适，费用比较高，没必要去回收，但是疯涨的情况下大家没办法都回收了，甚至好多做磷酸铁锂的电池、磷酸铁锂的肥料，因为本身磷酸铁锂不值钱，里面有锂，大家拿磷酸铁锂去回收锂，也形成了一个小的产业，这也是因为一个很无奈的事情，所以说做的一些更无奈的事情。包括我们回收的一些布局，我们也会在宁夏去做一些废电池的回收，包括我们要做一些事情。这种梯级利用实际刚开始我们各位专家都提到过，我们杉杉也有下属的公司单独的公司去运作梯级利用、回收的事情，就不详细介绍了。

　　最后说一点我们比较直白的期望，想得到的，第一，产业的发展要符合市场商业化的发展规律，当前趋势我们不能否定，但是有一些跨代的实行还是要慎重，第二，过多的炒作或者引导肯定会有局部的一些过热，这对于整个行业来说是不利的。第二，行业的准入门槛，我们刚才有同事也提到了动力电池的要求是很苛刻的，也是希望有一定的门槛，不要说谁想做动力市场的材料就去做，因为那些技术单一的小型的一些企业真的不市和区做动力市场。假如说更直白的，真的是材料出的问题、电池出了问题，让他去赔偿也赔不起。另外，这个行业大家被宣传的、媒体引导了之后，很多热钱也会涌入这个行业，如雨后春笋一样，好多小厂，甚至大厂里边招一个技术工人，我招一个班组长都可以变成一个小厂的总工去做这个行业，而最后做出来产品很单一，它没有一个可持续的发展，甚至为了冲市场把价位压的更低，偷工减料一些情况，对行业的破坏很无奈。

　　第三，摆脱对资源性上游的制约，刚才提到了一些问题，过于垄断的行业、过于垄断的电不利于行业的健康发展，我们稍微动动脑子想一想上面资源的因素，我们也会发现很不正常的现象。最后说回收产业的规范化，并不是说谁想做就去做，我想做回收，你要有一定的实力，要能够形成的闭合循环，要对这个产业链有了解才能做。为什么有国外的企业跟我们谈事情说，你们这个回收之后就可以把我们的废旧料、边角料给你们，换正常材料，我们形成互补，也是为了降成本，也是为了降我们原料紧缺这个事情，如果过多过滥又怕会对行业产生很不利的影响。