该检测中心由广州中国科学院工业研究院与广东出入境检验检疫局技术中心共建,是华南地区首个致力于为新能源电池企业提供电池材料和结构分析、工艺装备标准化、产品型式试验等整合上下游产业链的技术服务和检测认证的公益性公共技术服务平台。
新成立的新能源电池联合检测中心集合了中国科学院物理所、广州中国科学院工研院国家发改委锂电池工艺装备公共技术服务平台、广东出入境检验检疫局国家机械装备实验室及国家化学品检测鉴定实验室等三方雄厚的技术团队和丰富的检测能力,集上下游全产业链从材料到产品,含分析、评估、检测和认证一体化的综合性检测机构,检测能力在中国处于领先地位。
珠三角是中国最大的新能源电池产业基地,产量占全国的半壁江山,但由于以往该地区没有检测中心,产品要送到位于北京、上海、天津等地进行检测,费时费力。在珠三角的几何中心南沙建设面向新能源电池的国家级检测平台,将有助于提升珠三角地区新能源电池产业整体竞争力,助推广州市及南沙新区以生产性服务业为主导的现代产业新高地。
据了解,近年来中国新能源电池产业发展迅猛。据统计,2015年中国大陆锂电池制造行业实现收入2030亿元人民币,同比增长20%,其中动力电池占比快速提升,从2014年的19%提升至2015年的36%,汽车用动力锂电池的产量占整体锂电池的产量为32%。2015年世界新能源汽车总产量为64万台,32万辆是中国生产,占全球产量的50%。但目前中国国内的锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量,与国际著名的松下、三星和LG等电池巨头企业还存在着一定的差距。近年来,因为动力电池引起的新能源汽车的安全事故层出不穷,成为新能源汽车推广的瓶颈,急需政府部门、科研机构、检测机构和生产企业共同攻坚克难。
本次中国科学院广州工研院与广东出入境检验检疫局技术中心共建的新能源电池联合检测中心不但便利周边企业,还将在电池材料与结构、能量密度、热安全管理、电池管理系统、失效分析、成品安全性一致性、工艺装备标准、充电桩等方面为华南地区的企业提供全方位的技术服务。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)