2009年我国轮胎行业虽然遭受金融危机和美国轮胎特保案双重冲击,但在国家内需政策的拉动下,轮胎产量达到3.8亿条,同比仍然增长8.6%。
出口方面,因受轮胎特保案影响,44家中橡协会员企业的出口交货值比2009年下降3.4%。2009年为规避35%美国轮胎进口税率,国内轮胎生产企业前三季度集中出口轮胎,导致第四季度轮胎出口量锐减。
特保案对2009年轮胎出口影响是1000万条,而2010年则是3000万条。从2009年第四季度开始生效的特保案效应将在2010年开始显现。
除此以外,轮胎企业还遭受原料价格走高和国际市场需求不旺等多种不利因素困扰。天然橡胶是轮胎制造的主要原材料,70%依赖进口,且进口关税高达20%。近期天然橡胶因西南以及东南亚旱灾等原因而价格同比上涨近一番,达到25000元/吨,给企业带来了巨大的成本压力。
世界市场汽车轮胎需求不振。2008年全球轮胎需求量为13亿条,2009年下降到12.4亿条,其中卡车胎需求量下降3.7%,轻载胎下降4.2%,轿车胎下降5.2%。2010年轿车胎需求量预计还将下降0.2%。
高端出行,客车应该怎么选?其实答案很简单,天域S12+宇通T7双旗舰,配置拉满、各擅其长,覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
节能争锋,逐光而行!自福田图雅诺携手全国30家经销商共同发起图雅诺X5、X6区域节能挑战赛以来,赛事热度持续攀升,吸引了全国多地车主踊跃参与,用每一段行程诠释节能实力,用精准数据演绎“每一公里都是利润”的核心价值。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)