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随着车辆的全民化，车辆配件也越来越被大众需求。轮毂作为车辆外观上很大的装饰性，越来越被挑剔。个性轮毂也越来越受欢迎，轮毂也成为改装门店热销的产品。
我国轮毂产业的发展只有二十几年的历史，是一个新兴的汽车零部件产业，但发展很快。在快速发展过程中，问题随之而来。行业整体散、乱、差情况非常严重。当前，我国年产量超过200万只、具有一定规模和稳定市场的生产企业并不多。作为一个高投入、高产出的行业，许多企业都投资铝轮毂行业，导致行业不断洗牌，国内铝轮毂市场竞争比较激烈。通过合资、合作、兼并重组等形式整合行业资源，形成战略联盟，优劣势互补，提高竞争力，是行业未来的趋势。
轮毂行业，是集资金、劳动、技术密集于一身的行业,技术跨度比较大，工艺控制有一定的难度。在这样的背景下，产业应当实现物流成本的最低化，生产销售区域化，以便于供货，减少流动资金占压，逐步呈现出围绕整车厂家的生产销售区域化格局。同时，要加速中国铝轮毂制造设备的国产化。当前，很多国外企业正在加紧布局我国轮毂市场，国内企业只有形成强大的铝轮毂产品的技术开发能力，走制造、开发、研究创新的发展路径，才能不被国外企业吃掉。
尚普咨询发布的《2014-2017年中国汽车轮毂市场分析及投资价值研究报告》显示：轮毂在我国还属于新兴行业。成本的压力致使铝轮毂制造行业价格竞争越来越激烈，同时也面临大范围推广的难题。但是总体而言，随着车主消费意识的转变和消费能力的提高，轮毂行业还是大有潜力。
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金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
