重型柴油车国四排放标准实施首月，由中国汽车新闻工作者协会牵头，中国内燃机工业协会大力支持，人民网、央视、中央人民广播电台、经济日报等中央媒体及中国汽车报、中国交通报、中国工业报、中国卡车网、客车网和商用汽车新闻等行业媒体参与的中央媒体“国四实施产业准备情况”走基层大调研活动首站到达位于四川省成都市的四川美丰加蓝环保科技有限公司，实地了解其车用尿素准备情况。此行标志“国四实施产业准备情况”走基层大调研活动正式启动。

四川美丰总经理助理王东主持中央媒体“国四实施产业准备情况”走基层大调研活动

    据了解，车用尾气后处理（SCR）是控制国四阶段重型车氮氧化物污染物排放的关键技术，尾气后处理装置只有添加符合标准的车用尿素溶液才能保证其效果。由于车用尿素溶液产业是国四实施催生的新兴产业，社会和民众对此了解不够，认知度低，需要广为宣传。

    在美丰加蓝总经理伍江涛引导和工程师的讲解下，媒体记者参观了美丰加蓝生产流程，实地查看和了解该公司的厂房环境、生产规模、车间设备。随后，伍江涛接受在场媒体专访，就车用尿素产能及产品准备情况、配送体系建设、车用尿素行业现状，及亟待完善问题等业界和公众关心的内容作出解答。

美丰加蓝总经理伍江涛

    四川美丰加蓝环保科技有限责任公司是四川美丰化工股份有限公司全资子公司，致力于“加蓝”牌氮氧化物还原剂（尿素水溶液，AUS32）的生产与推广，为重型柴油车提供高效的氮氧化物减排方案。公司是车用尿素溶液国家标准GB29518-2013的起草单位之一，并于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，是中国首批通过该项认证的企业。与此同时，美国石油协会API的DEF认证也正在进行中，美丰加蓝方面表示顺利通过没有问题，AdBlue认证和DEF认证并列为柴油车用尾气处理液产品的两大权威认证。

    伍江涛表示，美丰加蓝拥有目前中国最大、最先进的柴油车尾气处理液生产线，生产装置和生产系统获得国家两项专利，在生产、包装、运输和贮存的全环节保障产品品质。2012年，美丰生产的车用级颗粒尿素出口至美国、澳大利亚、日本、土耳其、马耳他、巴西、以色列、智利和香港、台湾等十多个国家和地区，是国内为数不多实现产品出口的企业之一。

    产能方面，2013年4月，美丰加蓝自主研发设计的年产60万吨的车用尿素溶液装置投产，是中国最大的工业化生产装置。另据了解，为切实贯彻和落实好国四排放标准，中国内燃机工业协会拟建立车用尿素管理体系并制定管理办法，美丰加蓝正是车用尿素监督和管理细则的委托起草单位之一。

    2013年是重型柴油车国四标准全面切换之年，鉴于相关部门对于国四油品供应、尿素产品配套准备、燃油喷射系统、相关后处理设备的准备情况尚存疑问，中国汽车新闻工作者协会约请部分中央媒体及行业媒体展开“国四实施产业准备情况”走基层大调研活动，力求将内燃机产业的实际情况反映出来，增强各方面对国四标准实施的信心，推动落实国务院文件提到的“完善并严格执行机动车及发动机环保型式核准制度、机动车污染物排放标准”的要求，助力国四标准的顺利实施，实现产业的转型升级，改变环境质量，为建设美丽中国做贡献。

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    2013年初以来，我国多地雾霾天气频发，甚至威胁到民众的生命安全，治理空气污染已刻不容缓。为此，国务院总理李克强于6月14日亲自召开会议部署大气污染防治十条措施。机动车污染是造成城市空气污染的重要元凶之一，占据机动车污染排放总量86%的重型车柴油车更成为防治污染的关键所在。自2013年7月1日起开始实施的国家第四阶段机动车污染物排放标准正是我国通过排放升级降低空气污染的重要举措。

    重型柴油车进行国四标准升级，通常采用SCR(选择性催化还原)技术，即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，符合国四标准的柴油车通常加装有尿素罐，车主需定期补充添加符合一定标准的车用尿素溶液。车用尿素溶液也由此成为保证国四实施效果、降低机动车尾气排放的关键，但由于车用尿素溶液产业是国四实施催生的新兴产业，而国四的全面实施涉及到约百万辆重型车的尿素加注问题，这一产业的产品准备和供应情况就成为业界和民众关注的重点。