文章
文章
从科技部网站了解到，由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施，是车用柴油机后处理系统关键技术研究开创性成果，填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白，取得了较好的社会经济效益。
据了解，按研究计划，在充分调研国内外车用柴油机后处理技术研究基础上，基于DOC（氧化催化转化器）、SCR（选择性催化还原）与碳烟燃烧反应机理研究，完成了DOC、SCR与CDPF（带有催化涂层的柴油微粒过滤器）催化剂涂层的研发工作，形成了满足目标性能的催化剂方案，并完成了DOC与SCR的放大生产与性能验证。载体生产方面通过原材料筛选和工艺优化，已经部分完成了13英寸大载体与颗粒捕集器载体的研发工作，打破进口产品的垄断地位。
该课题阶段性成果表明，我国拥有自主知识产权的后处理系统功能、性能已经在部分程度上追上或达到国外同类先进产品水平，填补了国内空白，打破了长期依赖技术或产品进口的被动局面，成功实施了国家“首台套”等政策并把示范应用与产业化结合起来，为自主创新产品的推广应用进行了有益探索。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
