客车网获悉，东风德纳车桥产品研发中心近日收到了一封来自宇通的感谢信，对公司研发团队解决新能源客车行业主减异响的老大难问题致谢。

宇通等客户对客车NVH要求越来越苛刻。燃料电池公交车是宇通中高端化产品的典型代表，提升中高端产品竞争力是整车和零部件供应商的共同使命。其中NVH性能是产品竞争力的一项重要指标，车桥作为传动系统关键零部件，NVH性能的优劣直接影响整车品质。但客车电驱化后，后桥NVH（噪声、振动和声振粗糙度）问题日渐突出，尤其是F10氢燃料公交作为宇通重点打造的高端车型，整车立项的噪音目标更加严苛。给公司带来了挑战，也带来了机遇。

为了解决客户难点、痛点问题，2023年初，联合攻关小组组建NVH技术小组，并围绕扩大市场销售，从“提升客车桥NVH品质”出发，产品研发一支部和二支部联合立项攻关。

NVH技术小组首先针对F10氢燃料公交匹配的452后桥，先后完成齿轮方案设计、台架与整车验证，在2023年3月份成功完成F10的匹配目标。

9月份，在接到来自宇通的意向订单后，NVH团队冒着酷暑，不辞辛劳，组织多轮F10整车测试、验证，为产品设计优化提供多轮技术参数支撑，优化产品设计，并充分验证产品一致性和稳定性，彻底解决F10氢燃料公交主减异响问题，最终打消用户的担心，并在10月份收到订单。接到订单后，NVH团队组织质量、制造、供管等多部门成立CFT小组，从齿轮制造、减总装配、下线检测及整车验证等多环节，梳理管控清单及责任单位，圆满完成宇通F10订单的顺利交付和验收，并收到宇通各部门的一致好评。

客户的需求，就是我们的发展、前进的动力。产品研发NVH技术小组以F10氢燃料公交车型为起点，逐步拓展研究其他车型、平台，以解决客户难点、痛点为己任，展现担当价值，实现与整车共赢发展。