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2012年10月26日，由广西玉柴机器股份有限公司承担，上海海能汽车电子有限公司、天津力神电池股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、上海电驱动有限公司等5家企业协作的国家863课题“客车用玉柴中度混合动力总成产业化技术攻关”顺利通过中期检查。
检查专家组由国家863电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚率队，来自武汉理工大学、同济大学、北京理工大学、山东大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国测绘研究院等9个单位的10名专家组成。
课题负责人工程研究院电控系统研发部技术总师周兴利向检查专家组详细介绍了课题的进展情况。
经过认真地现场检查和听取汇报后，检查专家组认为，玉柴及课题协作单位采用了“开发联盟”的研发机制，形成联合研发、优势互补、利益共享、风险共担的利益共同体，建立了规范的内部运行管理制度。课题立项后第一年、第二年按计划完成任务，成功开发出了发动机、电机、离合器、AMT一体化的动力总成系统，完成了3万公里的可靠性测试，取得了较好的节油效果。
王秉刚说，玉柴是制造发动机的企业，具备其他从事混合动力研发的单位无法比拟的优势。从一开始，玉柴的混合动力的基础就打得比较好。玉柴设计的混合动力系统整体比较紧凑，结构轻量化，预计批产后价格也不会太高，是最有希望的。
玉柴股份公司党委书记李天生表示，玉柴有能力、有实力做出行业里最好的客车用中度混合动力总成。
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海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
