创新的构造设计——2.8升和3.8升发动机从设计上保证了高耐久性、低自重和高负载能力。加固的缸体、合成油底壳和气门罩以及后齿轮传动确保ISF发动机运行时保持低噪声和低振动。模块化的结构便于安装和单侧维修，降低了运营成本。大修间隔可达50万公里。

   先进的热管理系统——高水温承受能力使整车冷却系统体积进一步缩减，降低了冷却系统的成本。

   先进的电子集成技术——工业标准数据通信线可接受动力总成所有部件的输入信号，提供准确和高速的信息共享。

   精准的电控模块(ECM)——具备高速处理能力，实现整机载荷、燃油经济性和排放控制的最优化设置。

   高压共轨燃油系统——可在极高的燃油压力下精确控制燃烧过程，帮助发动机完成准确和快速的动力输出，同时降低噪声并实现燃油经济性。

   废气旁通阀式涡轮增压器——由康明斯涡轮增压技术系统（Cummins Turbo Technologies）开发的新一代涡轮增压器确保发动机在全部转速段和扭矩范围内性能卓越、响应快速。

   新型发动机滤清器——康明斯滤清系统（Cummins Filtration）为2.8和3.8升发动机全新开发了机油滤清、燃油滤清和曲轴箱通风滤清系统。机油和柴油滤清器采用新型材料，具有重量轻、强度高和零件数量少的特点。

   先进的排放控制技术-----
   应用于全车总重3.5吨以上车辆的ISF发动机，采用选择性催化还原技术(SCR)达到欧IV排放标准；
   应用于全车总重3.5吨以下车辆的ISF2.8升发动机，采用冷却式废气再循环技术(CEGR)达到欧IV排放标准；
   模块化构造只需简单改动就可使发动机升级到欧V排放，最大程度上降低了对整车安装匹配的影响。

   全球网络鼎力支持——康明斯拥有发动机行业内最为完善的全球售后服务网络，遍布190多个国家和地区的5500个服务网点将为ISF系列发动机产品提供完善的出口服务支持。在中国大陆、中国台港澳地区以及蒙古国，康明斯建立了由12家区域服务中心和300多家授权经销商组成的分销服务网络。