在2012年5月中旬举办的2012北京国际道路运输展上，青年客车的3款展车吸引了众多客运企业负责人上车参观：Star liner豪华客车JNP6126M、增程式超级电容城市客车JNP6122UC和团体大巴JNP6120GLM。这三款车各有特色，但也有一个共同特征：全部采用第八代全承载技术，并搭载了青年客车最新的电子技术。

2012道路运输展 青年客车展台上的3款第八代全承载客车

　　被动安全的利器——真正的全承载技术

　　众所周知，全承载车身如同鸟笼式结构，受外力冲击时可将力分散到骨架各处，车身不会散架，也不会大面积变形，安全性极高。但真正的全承载技术不仅仅指骨架，还包括独立的前后车桥、发动机和制动系统，所有的这些技术组织在一起才可以称为是真正的全承载。

　　德国尼奥普兰是全球公认的全承载客车技术领军企业，目前已经生产全承载客车已超过75年，并在75多年里不间断进行结构优化：通过科学计算每个部位的受力状况，在不同部位使用不同管径、不同壁厚的汽车专用异型钢管，减轻车身自重的同时大大提高了车身强度。青年客车采用是正是尼奥普兰的全承载技术，并且把它持续改进形成了今天的适合中国国情和路况的第八代全承载技术。

青年汽车集团总工程师大卫

　　青年汽车集团总工程师、原德国尼奥普兰总工程师、欧盟标准委员会专家大卫先生介绍说，青年客车全新第八代全承载技术在前几代全承载技术的基础上，对整车骨架强度分段进行计算机模拟计算，对整车前脸进行特别设计以保障驾驶人员的安全，同时还对乘客区进行了环臂结构强化骨架以提高乘客区的安全。新型复合材料应用、创新异性管材开发、模块化结构设计，使得车身整体机构得到进一步优化，也使青年第八代全承载车身结构更安全、更轻量化。

　　主动安全的守护神——先进的电子技术

　　被动安全确保危急关头乘客的生命安全，主动安全则着力于防患未然。青年客车采用许多国际先进的电子技术，以提高产品的主动安全系数。据青年汽车集团电器技术总监穆勒李介绍，青年客车拥有自适应巡航系统ACC、集合ABS和ASR两者功能的电控制动系统EBS、电子车身稳定装置ESP、LED发光二极管车灯等一系列先进的电子技术。目前，青年客车与德国曼公司正在同步使用一种先进的电器设计软件——Engineer Base-Cable，这种软件的应用使产品设计更完善、产品更优化。据悉，穆勒李曾经在德国曼公司工作了20年，主要从事电器与电子技术的设计、创新、发展、质量管控、售后技术支持和客户支持工作，2011年开始担任青年汽车集团电器技术总监一职。国际型人才的引进，让青年客车在主动安全方面更具国际视野。

青年汽车集团电器技术总监穆勒李

　　确保安全的法宝——高标准的生产细节

　　细节之处见品质，青年客车对生产过程中的每一处细节都严格要求。据悉，青年客车百分之九十九的端子都是机器轧接的，这样能从根本上保障产品质量。同时，青年采用德国生产工艺，选用更为环保的白色电线，并在每根电线上每隔两厘米喷号。这些线号便于查找，使检修更迅捷，提高检修服务效率。

　　夏季是客车自燃的高发季节，而线路老化是引起自燃的主要原因之一。青年客车在严防客车自燃方面从每根电线抓起：在使用之前要对每根电线进行质量检测，确保产品可靠性。所使用的电线电缆的包皮都为阻燃材料，其阻燃标准符合欧美UL96标准。这种标准的电线燃烧时燃烧速度缓慢，并且能主动熄灭。实验表明，当绝缘层小于三毫米时，每分钟的燃烧速度小于75毫米;当绝缘层的厚度在三毫米到十三毫米之间，每分钟的燃烧速度小于40毫米。所有这些细节都从根本上保障和提高了青年客车产品的安全性和可靠性。

　　主抓安全的成效——客户的一致好评

　　用户的眼睛是雪亮的，青年客车对安全品质的追求得到了客运企业的一致好评。广西运德汽车运输集团有限公司是一家国家大型二类企业，是交通部重点联系单位和中国道路运输企业100强企业。据集团董事长亓竞生介绍，运德汽运集团和青年客车已经一起走过了10个多年头，目睹了青年客车从小到大、由弱到强的渐变过程。“青年客车外观亮丽大方，车辆匹配合理实用，底盘稳妥优越，全承载车身安全性好。其最大的特点就是创新能力强，产品品质过硬，以品质赢得了广大用户的心，用户因其过硬的质量选择了青年客车。” 长期高效的合作让亓竞生对青年客车倍加肯定。

广西运德汽车运输集团有限公司董事长亓竞生

　　湖南龙骧交通发展集团有限责任公司是一家以公路客运、城市交通、城市出租为主业的大型道路运输集团，具有国家道路旅客运输一级经营资质，拥有88年的经营历史。董事长龚乐群对青年客车情有独钟，他说，“早在1998年我们就与青年客车展开了合作。我们‘追逐’青年豪华客车源于对其品质的信赖和突出的性价比，尤其是在青年客车在国内率先推出全承载技术以后，其安全性能得到了所有我们分公司、车队长、驾驶员的一致认可。全承载的推广，先进前桥、后桥的推广，先进工艺的改进，使湖南省在高端车载领域完全接受了青年客车。目前，青年客车在湖南高端车辆的占有率高达90%以上。”

湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长龚乐群

　　用户的好评是对青年客车最大的肯定，政策的引导更让青年客车如虎添翼。2012年年初工信部下发通知，明确规定“自2012年3月1日起，新定型的车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构。”此项规范的出台，昭示着“全承载”安全技术，已经得到国家主管部门和行业肯定和认可，对以全承载技术见长的青年客车无疑是一大利好。相信在这一政策利好的推动下，青年客车一定会“领行2012”。