在智能辅助驾驶关键零部件和产品研发方面,项目完成了24GHz/79GHz毫米波汽车雷达系统设计和毫米波汽车雷达生产线规划、建设和测试;完成了雷达和摄像头多传感器融合的智能辅助驾驶控制器的研发工作,该产品支持AEB、LKA等智能辅助驾驶功能,即将量产出货。在智能辅助驾驶系统测试评价方面,项目建立了一套完整的智能辅助驾驶系统的测试评价体系与方法,包括ACC、AEB(含FCW)、LDW、APS、BSD测试评价方案,并构建了包含1000个典型辅助驾驶场景的测试场景库,初步在智能汽车测试评价行业形成了较强的影响力。在智能辅助驾驶系统集成及整车应用方面,项目设计开发了多款样车,实现了智能辅助驾驶系统的集成示范应用。
目前,项目研究团队与汽车行业相关机构及汽车主机厂商进行了深入交流,探讨下一步项目实施中将智能辅助驾驶系统与电动汽车匹配集成,促进关键技术成果及自主研发产品的落地应用。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)