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事实上，早在2014年，湖南省道路运输管理局就发出通知，今后湖南省将不再审批新的800公里以上长途客运线路，不再审批新的卧铺客车。2017年底前，卧铺客车将退出湖南省客运市场。
据株洲市运管处提供的数据显示，注册地在株洲市的800公里以上的客运线路，共有5条，6台车，主要发往福建莆田、浙江石狮、陕西西安、广东广州、珠海等方向。 据了解，长途卧铺车车身较高，与座位车相比，紧急情况下更易发生侧翻等事故。同时，由于车厢内空间较为狭窄，有时还会被行李堵住，一旦发生火灾等情况，乘客很难快速疏散。近几年来，株洲长途客运车上座率越来越低，客流量不断减少。
株洲市运管客运科科长范平表示，长途班车客流的减少，以及长距离运输过程中易发重大安全事故，长途班车客流的减少，以及长距离运输过程中易发重大安全事故，迫使交通运输部门不得不提前考虑，优化产业结构，寻找“出路”。
据了解，株洲将实行客运线路许可公开化、制度化，不再审批800公里以上长途客运线路，逐步淘汰长途卧铺客车，大力优化客运车辆结构，实现大中小型客车合理搭配。今后的长距离出行可以选择高铁、货车，而客运班车将着力于解决中短距离的旅客运输，以及点对点服务模式。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
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海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
