2011年5月27日下午，朝阳区校车试运营的第7天，为进一步了解校车试运营的具体情况，记者实地走访了位于望京附近的试点学校——北京市陈经纶中学分校。

　　朝阳校车环状LOGO

　　记者于16时左右到达目的地时，校门南侧的辅路上前后停靠着两辆车身印有“首汽集团”字样的北方尼奥普兰客车。两辆车均为国Ⅲ排放，准乘53人。其中一辆车在车前风挡、车身两侧和车尾均放置黄色的校车标识牌(共四张)，两条红线将标识牌分为上下两部分，红线下方为车辆行驶路线，上方左侧(即标识牌左上角)为朝阳校车的环状LOGO，右侧为两行文字，第一行为校车编号，第二行显示“校车”。

　　朝阳校车的环状LOGO，黄色实心内环里是一蓝一红两个背书包奔跑的儿童，绿色外环的下半环为白色字体“朝阳”，两个字体中间夹着红色的“朝阳”第一个首字母“C”，上半环的黄色字体为“校车”的英文单词“SCHOOL BUS”。

　　而另一辆则仅在车前风挡放置了一个白底蓝字的标识牌，标识牌上自上而下写着三行字“东大桥”、“工体”、“新源里”。

　　在两辆大客车停靠的路旁，靠近主路的地方，伫立着黄色校车站牌。 “老远望去像是运通站牌复活怀旧版。”有公交迷在百度贴吧里这样形容新设立的校车站牌。校车站牌较一般公交站牌要矮小，全身黄色。站牌上是简洁的三行字，自上而下依次为“朝阳校车”“站牌”“平房——姚家园——陈经纶中学分校”，其中“陈经纶中学分校”字体加了下划线，表明此站为陈经纶中学分校。而在校门的另一侧(即校门北侧)和校车站牌的斜对面即为公交站牌，二者相隔不远。

　　上座率不太理想 不能走公交专用道

　　未贴校车标识牌的北方尼奥普兰客车司机关上车门离开了。记者上前跟刚从车上下来的校车师傅周建民攀谈起来。

　　50多岁的周建民是首汽旅游车公司二分公司的一名职工，自1983年开始开车，是一名有着近30年驾龄的资深驾驶员。他告诉记者，他早晨7点半将学生送到陈经纶中学分校门口，下午5点40分学生放学后再将学生送回家。“7点半把学生送到之后，车就停在这边。下午将近5点时候再过来等学生放学。昨天刚下过雨，我过来洗车，所以到的比平时早一些。”周建民说。

　　记者了解到，周建民的校车运行线路为：平乐园——劲松——朝阳剧场——白家庄——陈经纶中学分校。全程20多公里，不堵车情况下，单程1个多小时，遇到堵车则要两个多小时。

　　周建民告诉记者，陈经纶中学分校共6辆试点校车，均为首汽旅游车公司二分公司所有，5辆为北方尼奥普兰客车，一辆安凯客车。周建民的校车上有三十三四个学生，上座率不算高。“这6辆车学生都不算多，最多的能有四十七八个吧。”记者了解到，试点校车每车配备一名随车教师，由随车教师负责清点学生人数。

　　“收入少了大概一半吧，惟一的好处是相对轻松些。”周建军说。“不过碰到周末和节假日，不用接学生的时候，公司有业务就要出车跑旅游。”周建军表示，校车收费由教委负责，教委给公司补贴，但补贴额度他并不清楚。

　　“我这条线走三环，下午放学比较堵，所以晚上比早晨坐车的少。早晨不堵车，30多个学生大都坐校车。晚上有些家长就亲自来接，能少七八个坐校车的。”周建军说：“我一般晚上送完学生到家就将近8点了，晚上快9点才到家。”

　　当问起试点校车是否有给予通行便利时，周建军说：“没有，不能走公交专用道，走的话查到是要罚款的。”

　　令记者意外的是，未贴校车标识牌的另一辆北方客车也是试点校车。“我们这6辆车都是20号分到陈经纶中学分校开始运行的。不清楚为什么那个车没有校车标识牌。”周建军说道。

　　停车难 站牌标识混乱

　　在和记者谈话的间隙，周建军接了个同事电话，讨论试点校车的停车地点。“停车是个大问题。我们要自己找停车的地方。公司离家远，早晨发车早，赶过去不现实。我一般在家附近找地方停，晚上送完学生回去停车位几乎都被私家车占得差不多了。”

　　记者注意到，陈经纶中学分校校门南侧辅路，周建军停车的位置，是专门划出来的“学生班车停车位”。“平时是用塑料隔离墩围起来的，不过有时候会被私家车占据。”周建军指着一辆私家车说道。

　　不仅如此，由于道路限制，有时候私家车停得靠外一点，校车就进不去了。“你看现在这里只有两辆校车，其他车都找别的地方停了，到5点左右学生快放学时再开过来。”说话间，有一辆试点校车从南边缓缓开过来。周建军将自己车后校车停车位上的隔离墩挪开，示意同事开过来。同事摆摆手，将车停在了主路上。“学生都在这里上车，要是没地方停，就只能停在主路上了。”周建军解释道。

　　下午5点10分左右，6辆试点校车悉数到齐，记者注意到，5辆粘贴黄色标识牌的校车均有编号，从061至065。李师傅的校车发往青年路，整条线路共6站，车上40名学生。发往平房的线路沿途共5站，学生20名左右。

　　记者注意到，试点校车上的黄色标识牌均只标出起止点，途经站没有显示，个别校车的4张标识牌还不一致，部分标识牌的名称明显是后贴上去的，覆盖了原本右上方的编号。

　　奇怪的是，路边惟一的一个校车站牌上只标出了“平房——姚家园——陈经纶中学分校”一条线路，但与任何一条运行线路都不符。“那应该不是运行线路。”有校车司机如是说。

　　2011年9月或换专用校车

　　“你现在来看是这个样子，过不了几个月，到9月就换车了，换成专用校车。”一位校车司机忽然说道。记者问起资金的问题，该司机表示，专用校车由公司采购，政府是否补贴并不清楚。“这是没谱的事情，要看线路的试运行情况。”另一校车司机对此则不以为然。

　　放学时间临近，校门口的私家车逐渐多了起来，6辆校车平行排列，3辆在辅路，3辆在主路，校门口逐渐显得拥挤起来。“像这样停在主路上，被交警看到是要罚款的。我们不但得躲警察，还得躲小偷，现在晚上偷电瓶的小偷很多。”有司机抱怨道。