如果给2013年的中国客车制造企业颁发一个"进步最快奖"，笔者猜测，多数人可能会投票给中通，因为其最近几年的表现确实可以用"势不可挡"来形容。在此，不妨我们一起细数一下中通在2013年的"进步"。

　　突破 开创中国新能源与燃气客车发展新纪元

　　2013年4月28日，国内首款可插电式同轴并联混合动力客车在中通客车隆重下线。中通客车技术总监王钦普介绍，该产品是混合动力和纯电动兼备的新车型，极大地促进了我国新能源客车的产业化和市场化步伐，并取得了多项技术突破。

　　首先，该产品进一步优化了基于多档AMT自动变速箱的机电耦合驱动系统的集成与控制，大幅度提高了盘式永磁同步电机的功率密度；其次，开发了插电式混合动力专用能量功率型锂离子电池系统，其外接充电模式根据不同的用户群体需求可实现30～80km纯电动续驶里程，解决了市场推广中成本与使用之间的关键技术难题；再次，开发了以多能源协调控制为核心的主动智能安全控制策略，解决了车辆使用中电磁兼容、高低压安全、故障和安全预警等市场应用难题。此外，该产品突破了电动化车身、电动化底盘的一体化设计，开发了与车身一体化的电池环境仓及驱动系统智能热管理等关键技术，实现了整车高安全性、可靠性、耐久性和节油性，该车型在混合动力工况下节油率达到36%以上，插电工况下综合节油率达到60%以上。

　　该产品卓越的性能及技术优势赢得了中国道路运输协会会长杨利民及聊城市市长王忠林的高度赞赏。杨利民会长称赞中通客车在国内推出首款可插电同轴并联混合动力客车不仅是一种技术创新，同时，也是中国新能源客车发展史上的里程碑，引领了行业发展潮流，这是一种坚持不懈，追求卓越的创新精神，这种精神值得在整个行业内推广开来。

　　就在整个行业为之赞叹之时，中通客车又有了新的举动。2013年7月6日，中通客车在济南发布国内首个蓝芯技术平台，依托这一先进的技术平台，中通燃气客车产业化征程再次跨入更高层次的发展航道，引领燃气客车技术步入新纪元。

国内首个燃气客车技术平台发布暨中通万辆燃气客车揭幕仪式现场

　　以安全、节能而著称的国内首个蓝芯技术平台的发布，宣告了中通在燃气客车技术方面已站在了行业制高点，这是中通客车多年来致力于发展节能与新能源客车，而不断进行技术创新积淀而成的科研成果，依托这一平台，中通天然气客车为众多客运企业提供了经济、环保、安全的道路运输解决方案，成为领航绿色交通的主力军；也正是这种先进的技术做支撑，中通天然气客车销量持续快速增长，在2013年上半年迎来了它的第一万辆的下线，这在行业内尚属首例。

　　可见，一次次突破与进步给中通客车带来的，不仅是销售数量的增长，更是产品质量的高度提升。

　　创新 产品升级为中通客车未来发展拓展空间

　　科技创新，是任何一种行业发展进步的基石，何种时候谈创新都不过时，创新折射的是一个企业的发展状态，放到客车企业而言，其本质的意义亦是不可小觑。不断地科研创新给中通客车带来的是一个又一个的收获之喜，成为中通客车发展道路上的又一主导力量，

　　未雨绸缪，用来形容中通客车在产品创新升级方面一点不为过。2013年上半年，中通客车研发推出了LCK6120HQD1、世纪客运版LCK6128HQ两款新产品，这是中通客车应用新技术、新材料针对未来两三年公路、旅游客运市场推出的两款主力车型。

中通客车LCK6120HQD1

　　LCK6120HQD1从车身长度上来看，只有11.7米，该车通过全承载的车身结构设计，在满足营运客车的座间距要求的同时，使得这款不到12m客车的最大高一级座位数达到12m车的49+1+1座的同级别座位数，客户的"座位"成本大为降低。而通过合理调整客车的前悬与轴距参数，实现了与12m客车的同等行李舱容积，可满足客户追求大容积行李舱的需求，进一步提升客户的盈利能力。除此之外，由于对该车轻量化分析与实验，该车的最大总质量控制在了16500Kg以内，既提高了整车的燃油经济性，又使得客车在满足比功率要求的前提下，降低了客户的购置成本，实现了低投入高受益的道路运输企业愿景。

　　世纪客运版LCK6128HQ则集科技与网络于一体。车载WIFI互联网，给乘客提供了边旅游边工作的机会；配备的驾驶员智能评估系统，搭载中联智通管理系统，使得车辆更智能；采用的车载蓝牙技术，ESP系统、MGM制动监测系统、双并联发电机等12项科学系统为安全护航；通过新材料应用及结构优化，实现单车降重5-600kg，油耗贡献率超过5%，整车成本有效降低。集多重优势于一体的两款客车，其未来的市场竞争力更加强劲。

　　与此同时，中通客车新研发了12米多功能城际客车、12米板簧全承载客运车、8米低成本公交车等9个底盘新产品平台。在加强产品系列研发的同时，中通客车还针对产品本身的性能完成了LCK6117H车型的轻量化分析及实车实验，启动了车辆疲劳破坏的模拟分析，并针对天然气客车储气、供气、发动机等相关系统进行深入研究，为燃气客车产品整体性能的提升提供专项技术支持。

　　功夫不负有心人，截至2013年10月份，中通客车产销客车过万辆，利税突破2亿元。根据中通前三季度公告，销售收入和利税同比分别增长了35%和176%，整体增幅稳居行业首位。

　　拓展 中通客车海外市场风光无限

　　除国内市场布局得有条有理、发展得十分迅速以外，中通客车在海外市场的表现也相当抢眼。2013年，中通客车出口客车近1700辆，实现收入超过1亿美元。

　　受2012年欧债危机持续影响，2013年世界整体经济形势仍然处于低谷，人民币的不断升值也使得出口的优势逐渐减弱，客车行业也未幸免于难，这种情况下，中通客车并未因外部环境的严峻而放慢国际市场的开发脚步，而是持续加大国际市场的投入力度，并及时调整销售策略，明确重点市场，重点发展代理公司，因地制宜，不同的市场作出不同的支持及投入力度，在重点市场加大配套库、服务站的建设，在原有代理公司的基础上在东非、南美、东欧地区发展新的代理公司，多措并举，使得中通客车出口业绩提升到较高水平。

　　2013年伊始，66台中通18米铰接客车交车交付印尼。印尼客户高度评价了中通客车：对中通客车造型设计以及车辆性能表现，都非常满意。并一再表示，经过车辆运行综合指数，此项目最初坚持选择中通客车的决定是正确的。中通客车在印尼市场引起了重大反响，上至印尼交通部、雅加达市政府，下至普通雅加达的市民都对中通的BRT十分满意。又提出此次66台车的交付，将是双方合作的开始。

(印尼）中通LCK6180GC

　　没过多久，捷报再传。中通客车在沙特市场又斩获200台大单，该批车型为LCK6103GS系列，是中通客车专门针对沙特、苏丹等海外市场的气候特点及地理状况开发的系列产品。为了高质、高效完成该批产品的生产任务，从车身所包含的每一个部件的技术要求，到电器空调的技术条件和要求，再到翻译成阿拉伯语和英语的部件名称和各种标识的要求，每一步都包含了许许多多的细小环节，细节之处彰显的是中通客车用心做好车的智慧。

　　5月份，中通客车经过长时间运作，在同包括奔驰、沃尔沃、MAN和SCANIA等十几家国内外知名企业激烈竞争中脱颖而出，成功赢得由法国VEOLIA公司经营的摩洛哥首都拉巴特城市公交项目，为其提供350辆高档豪华公交车。

　　而后，获得了厄瓜多尔22台中通LCK6129HK大型领航公路客车订单，10月中通客车首度进入巴林市场，11月份喜获秘鲁96台订单……中通不断续写着海外市场新的辉煌，其国际化之路渐行渐远。

　　同时，在校车、公交等细分市场，中通客车同样成绩斐然。毫无疑问，中通2013年的"逆势增长"并非偶然，也绝非运气，这与中通客车的脚踏实地密不可分，无论是突破、创新，还是拓展，中通从来都是用务实的态度做好每件事。新的一年已悄然而至，我们期待中通能继续用自己的进步推动整个行业的进步。