中国客车网洞悉，自2025年以来，轻客市场开始逐渐成为市场新宠。一方面商用环境中，客运公司逐渐偏向规模小型化、精致化，另一方面乘用环境开始寻求物超所值的、宜家宜商的新车型。

2025年6月3日，上汽大通公布了5月新能源轻客的销量，总销量为7607辆，同环比双增。其中，“大拿”新能源轻客表现出色，5月单月销量就达到了2308辆，同环比分别增幅达100%、27%，并多次取得单日销量破百的战绩。

将近三分之一的销量由“大拿”贡献，而且上市不到100天内国内销量突破2000辆大关。这款轻客界的新秀，究竟有什么实力做到了大通轻客顶梁柱？

政策扶持必不可少

在政策端，“大拿”5月继续延续为用户量身定制的专项支持体系：10亿创富基金提供最高3.8万元现金优惠，还特别设立了1亿元退役军人专项基金，从产品到服务全方位降低创富门槛。

此外，上汽大通从5月底开始，政策福利再度加码，其中“大拿”超值创富价8.88万元起，可叠加4000元置换补贴或8500元金融贴息，指定车型还可限时抢价值1万元的创富券，强力推动了这款“创富神器”5月销量同环比爆发式增长！

自6月开始，上汽大通除延续10亿创富基金、退役军人专项支持等政策外，618年中钜惠还将延续至6月底，这也是商用车行业首创的618活动，助力更多奋斗者买车创富！

合理利用政策、借势营销宣传，上汽大通逐渐掌握了互联网玩法，为其销量增长赋能，也带来了更多的品牌价值。

装得下货箱 载得动梦想

即便是再好的政策和价格，产品也需要跟上时代和用户需求。

外形上，大拿V1具有鲜明的新能源属性，同时也是时下流行的方正造型，仅这两个元素就能吸引大批年轻人。

车内前排采用同级唯一的三座布局，非常罕见，不仅空间宽敞，还增加了准乘人员，对创业者极为友好。多媒体方面拥有“小通同学”语音交互、12.3英寸大屏、7英寸液晶仪表、APP远程操控等，可以说无限接近了乘用车化。

而到了尾部则配备9立方的黄金货舱，空间利用率达到98%，行李区纵深最大1.42米，行李、货物均可轻松装下，而且地板高度仅为52cm，配备270度大开合尾门，兼顾了空间和效率。

大通大拿V1的电池搭载只能热管理系统，标配液冷液热技术，半小时内即可补能至80%。动力上，最高时速可达130km/h，在同级属于中上等。

大拿V1分为物流版与乘用版，前者为8.88万元，后者为9.48万元起，入门价都在10万元以下，对这届年轻人确实有不少吸引力，想创业就选独有3座的物流版，想客运也有6座和7座布局，大拿V1在各方面都为年轻人考虑到了用车环境。

借5月销量增长势头，我们期待6月能有更亮眼的表现。