2024年9月1日至30日，盘毂“地铁巴士”轮毂驱动系统的月度订单签约量接近1000套，为我国城市公交行业创新发展，提升适老化无障碍交通出行服务水平提供助力支持。

作为“公交适老化服务”的明星产品，“地铁巴士”创新采用了轴向尺寸更短、体积自重更轻、高效区间更大的轴向磁通驱动电机，以及四气囊独立悬架、分布式驱动技术，将电驱动系统和车辆驱动轮高度集成化布置，在有效提高车辆安全性、可靠性、经济性、舒适性的同时，实现了公交车“全平地板、0台阶”、“空间扩容”、“超宽过道”等颠覆式的功能改善：

全平低地板 无障碍通行

乘客门出入口基本与公交站台地面持平，上下车更方便；

车厢内部前后贯通，全平地板，0台阶、0踏步，全面无障碍通行；

后过道宽度增加115mm，轮椅、童车等均可轻松通过，出行更顺畅。

驱动电机与轮胎高度集成，全面扩容车厢内部空间，比同级车辆更宽敞、更舒适；

超强弹性运力能力，平峰期有座位，高峰期多拉人；

8米地铁巴士达到10米普通公交运力，10米地铁巴士载客能力与12米普通公交相当。

分布式驱动系统，精准分配车轮动力，运行更平稳，转弯更稳当；

后门开在后轮后，避免后轮卷绕事故，车厢内部无逆向客流，上下车更顺畅；

高度集成化设计，对比传统驱动系统减重700~800kg，整体减重约1800kg。

在国内公交领域，搭载盘毂“地铁巴士”轮毂驱动系统的公交车已在全国累计投放应用超过5000台，覆盖上海、苏州、成都、福州、青岛、厦门、常州、金华等50余城，累计安全运营里程超过3亿公里。

在全球范围内，“地铁巴士”轮毂驱动系统正在引起更大范围的关注和轰动。在刚刚结束的2024年德国汉诺威国际交通运输博览会(IAA TRANSPORTATION 2024)上，包括德国MAN、英国Alexander Dennis 、土耳其Habas等在内，多个国家代表公交品牌对分布式轮毂驱动的“地铁巴士”表示出了的广泛关注和兴趣。

其中，以奥地利Eversum等为代表的多家欧洲造车新势力已经开始批量采购盘毂“地铁巴士”轮毂驱动系统，Eversum公司CEO&创始人 Holger Postl 表示，“盘毂‘地铁巴士’驱动系统为Eversum的车型研发提供了非常有益的帮助，并且为公司的发展创造了巨大的助力，目前我们正在开发新一代无人驾驶车型，‘地铁巴士’毫无疑问还是我们的首选核心驱动。”

面向未来的发展，盘毂动力将继续以技术创新、产品创新、服务创新为抓手，为用户提供更好、更具颠覆式价值升级能力的解决方案，并期待和您一起，推动电驱动产业技术革命！