立秋刚过，位于江苏徐州城区东部的吉鹿手套加工厂（以下简称吉鹿）又忙碌了起来。工人们分工明确，有的负责缝纫机缝制，有的负责翻手套，还有的负责打捆包扎，娴熟的生产流水线上，弹指说笑间，一捆捆成品就打包完毕。

14年来

用心打造每一双手套的吉鹿手套加工厂

作为这家工厂的总经理，在鹿存安的眼中，每一幅手套都是一幅精美的画卷，它色彩丰富，工艺精湛。14年来，用心打造每一双手套的吉鹿手套加工厂，只为用户在使用的同时，也能感受到吉鹿的温暖与用心。

在接受《卡车之友网》采访时，鹿存安表示，成立于2011年的加工厂，主要生产保暖类、机械类和骑行类手套。截止目前，吉鹿的各种手套主要以欧美国家的外销为主，并赢得了客户的广泛赞誉。

图雅诺大V，行走的一道蓝色风景

“磨刀不误砍柴工，准备充分事半功。”鹿存案说，立秋后的徐州天高云淡，来公司参观考察的人员络绎不绝，订单也纷至沓来。为了能让一副副手套快速发往全国各地，不久前，他们又购买了一辆运输车辆。

“我们就想找一辆空间大，既能拉货，又能载人的车。”鹿存安说，为保险起见，光他自己去汽配城就看到好几次，“最终还是感觉图雅诺大V最适合我们的需求，就先定了一辆试试。”

“包罗万象、大肚能容”，新购买的图雅诺大V是长轴中顶版的新能源车型，车辆内饰豪华，扎实省钱，特别是车辆的大空间，非常适合成品手套及布料等半成品的运输需求。“手套看似是很小的物件，可实则质量高、技术含量高，也特别压重，用图雅诺大V搞运输，我们很放心。”鹿存安说，图雅诺大V一次就能装一吨多、两吨的货物。满载跑起来，方向盘轻、底盘一点不发飘。

无论是上下坡，还是走街串巷，

图雅诺大V都能游刃有余

经过14年的发展壮大，如今的吉鹿已成长为徐州及周边赫赫有名、规模较大的手套加工厂之一。日常的工作中，工人们每天都需要将打包成箱的半成品运输到市郊及周边其他县市的代加工点去加工。

目前，吉鹿在徐州及周边合计有2个较大一些的加工点。最近的代加工点距离工厂20多公里，驱车往返一趟四五十公里；而在山东嘉祥的代加工点，单趟里程200公里，往返400公里。“徐州是典型的丘陵+平原地区，周边特别是到了山东地界，山地也很多，这车跑起来，很稳，起步停车、上大坡下长坡啥的一点问题都没有。”

图雅诺大V，

主打的就是一个大空间、易上下货

据了解，鹿存安购买的图雅诺大V是纯电动车型，车辆搭载的是宁德时代77.28KWH高性能电池。“充满电的情况下，在市区的加工点，大致能跑上个六七次不用充电。在时速90公里的情况下，高速上往返一趟也没啥大问题。”

鹿存安说，疫情之后，经济不景气，公司的业务始终没能恢复到之前的水准。公司每个月的原料成本，工人工资、场地税费等等都让他压力山大。因此，选车，他就特别关注车辆的节约成本。

每月用电费用仅500元，

不及原来油车费用的10%

“图雅诺大V 百公里满载电耗大约是17.7度，我们自己在家里充电，3毛多钱一度，跑一公里也就划成8分钱的样子。以我们在家充电， 一个月运营六七千公里计算，一个月的电费成本也就是五百块钱。”鹿存安表示，白天公司业务多，车辆运营的里程数也多，但车辆从 20%的电量到充满，也就是50分钟左右，一点也不耽搁事。

事实上，让鹿存安对图雅诺大V满意的不仅是节约。为了运输便捷，吉鹿目前还在徐州宣武、朝阳等大型市场周边设置了几个小的、零散的加工点，这些加工点不仅地处闹市区，有的还在城区的窄巷中，“这些地方不仅车多，人也多。以前进车停车，下货上货啥的都特别不方便，但用了这车之后，我发现，我们走街串巷、上下货啥的都特别方便。”

“这车是商用两用型的，一个车位就能停的稳妥。最重要的是，这车装货多、占地少，走街串巷啥的，下地库，过限高杆、转弯、调头，也都比较方便。”鹿存安说，作为手套加工厂，他们公司装卸货的都是个头不高的女同志，而图雅诺大V的货厢高度刚好满足女同志装卸货，很方便。

在鹿存安看来，如今的车都比较高级，图雅诺大V在这方面做得也到位。“现在，我们的订单比较多，很多客户都来工厂参观考察下订单啥的，有时候忙不过来，我们就用这车接送客人，不仅不丢份儿，我们还觉得特别有面子。内饰配置啥的做的确实很到位。有时候下班啥的，我也用这车接送孩子，这款车不仅宽敞，虽然是新车，也没啥味道，很不错。”

总而言之，图雅诺大V的表现远超鹿存安的预期，无论是动力、续航还是舒适度，他都非常满意。“最近，我们公司还要陆续买几辆车，我再考察考察，有意还买图雅诺！”

与子同裳，与子偕行；与子同德，与子共赢。14年的风雨兼程，鹿存安用双手编织了一个又一个温暖的梦。从几个人的小作坊白手起家，发展到如今的六七十人的大厂，每一双手套都承载着吉鹿对品质的坚持与创新的追求。鹿存安说，幸运如阳光普照，贵人如春雨滋润，而图雅诺大V就是他当下的生意伙伴，在它的助力下，工厂业务的发展也必将宽广。