English
文章

客车技术大讲堂|探寻比亚迪电动客车e平台3.0的“技术密码”

2024-06-11 来源:客车网 作者:沐阳 原创

比亚迪商用车

关注品牌

  新能源时代,比亚迪总是在引领着技术迭代。作为比亚迪王牌技术产品,历时十余载,第三代e平台横空出世,从底盘层、高压层、低压层、车身层,全面整车架构开发,集成了当前主流前瞻的众多“实用”技术,实实在在地将纯电动车的用车体验拉高了一个水平,也是友商争先模仿的“标杆”。

  2024年5月29日,在北京商用车展暨道路运输车辆展上,比亚迪商用车重磅发布纯电动客车e平台3.0,以及基于该平台的国内首款全新客车B10全新版。那么客车e平台3.0蕴含哪些“黑科技”?未来将以怎样的姿态服务广大用户呢?展会同期,比亚迪客车产品经理张红松接受客车网采访,介绍了基于客车e平台3.0打造的“全新版B10”纯电动客车的技术成果与未来落地应用展望。

  “依托全产业链制造能力和对整车与零部件的深度理解,我们打造了客车e平台3.0,将安全、高效、智能提升到新的高度,引领客车电动化新潮。” 张红松介绍,纯电动客车e平台3.0是比亚迪商用车依托全产业链制造能力,对芯片、电池、电机、电控等核心部件以及整车进行深度自研,创新开发而来。

  以“领跑者”的姿态 打造客车安全标杆

  自问世以来,比亚迪王牌技术——刀片电池几乎成为电池安全的代名词。基于大容量、长刀片电芯打造的超薄刀片电池提供9层安全防护,已通过碾压、泡水等多重远超国家标准的严苛测试,其安全性得到充分验证。“超薄刀片电池的电池包零部件减少40%,体积能量密度提升38%,防护等级达到了IP68和IP69k,极大提高了电池续航及底盘空间利用率。”张红松表示,“比亚迪为电池提供了10年的超长质保,10年后电池的容量的剩余率会超过80%。”

  此外,刀片电池的应用,带来的是纯电动客车的超远续航。张红松透露,10.5m低地板公交底盘布置电池电量最大可达380kWh,12m级车型最大电量为425kWh。

  CTC(电池底盘一体化融合)技术,是刀片电池应用的最佳延伸,也是整车智能的关键基础。 “搭载CTC技术后,车辆底盘重量降低9%,底盘扭转高度提升15%,电池包能够承载50吨重量碾压不损坏,同时整车操稳性能提升20%,成为了行业同类产品中侧倾稳定性最高的车型。” 张红松坦言,该技术不仅减轻了整车重量,更提升了车辆稳定性,12m低地板车型电池全底置电量最高可达425kWh,保障车辆安全的前提下,续航达到行业领先水平。

  以“高效率”的融合 建立“比亚迪标准”

  功率半导体作为电力系统的重要组成部分,是提升能源效率的关键因素。高电流密度、高效率的SiC是公认优良的新一代电控功率芯片。e平台3.0攻克了高功率密度SiC芯片可靠封装的难题,并成功开发出全球首款量产的SiC功率模块控制器,实现SiC功率模块完全自主设计、封装和制造,具备完全自主的知识产权。

  “相比于上一代,我们首创的900V碳化硅六合一电控系统重量降低22%,体积降低27%,SiC功率模块最高效率达99.5%,杂散电感降低75%。” 张红松表示,客车e平台3.0搭载全球首创叠层激光焊SiC功率模块在全世界遥遥领先,可实现碳化硅功率模块性能全面跃升,电控效率大大提高。

  电动时代,“X合一”成为动力系统设计新标准,动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积,减少占用空间,降低损耗,同时缩减系统零部件,提高NVH表现。

  高度集成的动力单元中,扁线电机是高端电机的标配。客车e平台3.0显著提升整车效率,并降低整车重量,提升车辆稳定性。张红松称,扁线电机轮边驱动系统采用0.25mm超薄硅钢片,最高效率高达97.5%的同时,能耗降低超2%,此外,高效减速器实现了保证高效率的情况下轻量化水平提高4.3%。

  以强大技术基因 练就电动客车 “智能大脑”

  众所周知,电动车电池、电机会在运行后散发出大量的热,需要冷却。这些对冷、热的要求,是热管理的挑战,同时也是巨大的机会。张红松介绍,客车e平台3.0搭载全新高集成热管理系统,重量降低10%,体积减小25%。此外,该平台还通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成,驱动总成的余热回收后为热泵提供高品位辅助热源,余热回收利用率达65%,从而达到能量耦合,实现回收再利用。

  新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。比亚迪在客车智能驾驶领域深耕多年,在技术、人才、应用场景等方面做了全面布局。“通过该平台的赋能,可实时监控车辆在营运中故障情况、故障预警、能耗情况、发动机转速、车速、维保规划和提醒等车辆机务状况,还能够对各类维修、养护、里程、能耗等整体数据进行统计和分析; 结合司机操作行为分析、油耗异常分析等,有效提高车辆维修效率、充分保障行车安全。”张红松如是说,该平台还可实现行人碰撞预警、自适应巡航、前碰撞预警、多媒体电子后视镜等多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能,使驾驶操控更智能、车队管理更高效。

  以卓越产品“说话” B10迎来重磅升级

  强不强,数据说话。基于e平台3.0打造的全新产品——全新版B10,也同步亮相,成为该技术落地的有力验证。B10在整车质量、驾驶体验、运营效率、安全性能等方面实现全面跃升,为新能源客车市场进阶再添好产品。

  客车网记者在现场了解到,全新B10搭载客车e平台3.0高效驱动总成,采用高效能量流管理技术与轻量化车身技术,整车能耗降低15%。该车基于CTC技术,操稳性能提升20%,比同类产品侧倾稳定性更好;标配独立悬架,转弯半径减小8%,整车更灵活,路况适应性更强。B10车高3.16米,实现涵洞高架畅行无阻;整车电池全部布置底盘,电量311千瓦时,载客量最高达95人。在驾驶区,车辆率先应用联动仪表台,按键位置可灵活调整,适应不同驾驶需求;全通道低地板一步到位,提升乘客便利性、舒适性。充电方面,量产了双枪500A充电方案,双枪最大充电功率可达375kW。

  全面升级的B10,无疑将成为客运行业“大转小”趋势下高端市场的火爆新品。

  结语:

  比亚迪全产业链核心部件深度自研,不仅为比亚迪带来了强大的垂直整合能力,也为比亚迪对整车及零部件制造都有了更深刻、系统的理解。正是比亚迪坚持不懈的技术探索,形成了比亚迪应对市场需求变化的快速响应能力。

  网络上流传一句话:e-3.0平台产品主打闭眼买,放心开。这绝对不是一句空话,而是比亚迪主打技术优先的底气。人车融合的智能电动顶层设计,加之多个行业标杆技术,成就了“务实、好用、放心”的客车标准,这也是众多车企对标比亚迪“不能说的秘密”。让一切回归技术,是比亚迪留给客车“中国时代”最好的开场白。

阅读量:7775
生成海报
生成海报
长按海报保存到手机,分享。
评论与咨询
相关阅读
推荐车型