一、2009年1～10月与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

 

表一：2009年1～10月整体在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2009年1～10月	121332	1863	20827	16287	10009
2008年1～10月	135812	2907	25834	19350	10504
同比增长	-10.66	-35.9	-19.38	-15.83	-4.71
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年1～10月	15757	21072	20950	8216	6351
2008年1～10月	17508	24648	19549	8316	7196
同比增长	-10	-14.51	7.17	-1.2	-11.74

 

 

图一：2009年1～10月整体在各长度段的销售增长统计图

 

　　由上表可以看出：

 

　　09年1～10月销售比去年同期下降10.66%，从长度段来分析，全线下降(6～7米除外)，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%，五月份下降32.2%，六月份下降33.65%，七月份下降28.03%，8月份下降21.3%，9月下降13.54%后第10个月的连续下降10.66%，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度与前几个月比有减小的趋势，回暖迹象已比较明显。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为35.9%；其次是11～12米车，下降幅度为19.38%；再次是10～11米车，下降幅度为15.83%。下降最小的是6～7米段，上升幅度为7.17%；其次是5～6米段，下降幅度为1.20%；再次是9～10米段，下降幅度为4.71%。

 

　　2、郑州宇通各长度段销售增量分析

 

表二：2009年1～10月郑州宇通在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～10月	20411	236	5047	2606
2008年1～10月	22333	271	6335	3041
同比增长	-8.6	-12.9	-20.3	-14.3
行业增长	-10.66	-35.9	-19.38	-15.83
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2009年1～10月	1354	3358	5184	2626
2008年1～10月	780	3335	5958	2613
同比增长	73.5	6.9	-13	0.49
行业增长	-4.71	-10	-14.51	7.17

 

 

图二：2009年1～10月郑州宇通在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车今年1～10月份比去年同期销量下降8.6%，比1～9月下降的7.3%的幅度增加了1.3个百分点，比行业的下降幅度要小近2百分点，说明客车老大宇通的客车市场虽然受到金融危机的影响也比较大，但1～10月降的势头基本得到遏制，比行业的降幅有明显减缓的迹象。

　　②宇通在各长度段销售表现有下降有上升的情况。下降最多的是11～12米大型客车，下降了20.3%，比1～8月的-18.2%多了近2个百分点。特别是11～12米，是宇通传统的强势市场，1～3月减少了574辆的销量，减少的幅度为37%，比行业少了5.7个百分点；1～4月减少了1034辆，减幅为38.9%；1～5月减少1038辆，减少的幅度为32%，比行业少减6个百分点；1～6月减少1172辆，减少幅度为28.6%，比行业减少幅度少近10个百分点；1～7月减少了1440辆，减少的幅度为30.1%；1～8月减少了1639辆，减少幅度为25.7%；1～9月减少了1033辆，减幅为18.2%；1～10月减少1288辆，减幅为20.3%，说明客车老大在11～12米大型客车领域下滑势头仍然存在，与行业的减幅相差无几。再次是12米特大型客车和7～8米段，均下降了近13%，比1～9月的的下降幅度均有所减少。

　　③宇通作为行业领导者，在特大型客车领域上升的幅度为-12.9%，而行业是大幅度下降的(幅度为-35.9%)，足可以证明宇通的实力.在9～10米、8～9米和6～7米段是上升的，尤其是9～10米上升势头达到73.5%，特别明显。

 

　　④大型11～12米长度段销售6335辆，下降的幅度依然比较大，但仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位者，且下降的趋势已经得到基本控制。

 

　　二、2009年1～10月与08年座位车各长度段销售增长分析

 

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

 

表三：2009年1～10月座位车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2009年1～10月	77607	574	10395	6314	3982
2008年1～10月	85787	417	12073	8650	4817
同比增长	-9.5	37.6	-13.9	-27	-17.3
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年1～10月	8936	15103	18014	7938	6351
2008年1～10月	9875	16656	18534	7569	7196
同比增长	-9.5	-9.3	-2.8	4.9	-11.7

 

　　从上表可以看出：

 

　　09年1～10月座位车总体下降9.5%，比客车整体市场下降幅度稍小从长度段看，只有特大型客车和5～6米段是上升的，说明了特大型座位客车仍然在增长，但基数不大，5～6米段增长4.9%。其他是全线下降，下降最大的区间是10～11米段，其次是9～10米段，再次是11～12米段；下降最小的是6～7米段，其次7～8米段。说明座位车的下降是构成09年1～10月客车整体市场下降的主体，金融危机对09年1～10月座位车市场的影响是比较大的，但下降趋势正在逐步减弱。

 

　　2、郑州宇通座位车

 

表四：2009年1～10月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～10月	15304	83	2858	1910
2008年1～10月	16272	117	3273	2053
同比增长	-5.9	-29	-12.7	-6.97
行业增长	-9.5	37.6	-13.9	-27
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7
2009年1～10月	831	2563	4433	2626
2008年1～10月	614	2663	4939	2613
同比增长	35.3	-3.8	-10.2	0.49
行业增长	-17.3	-9.5	-9.3	-2.8

 

 

图三：2009年1～10月郑州宇通座位车在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车下降了5.9%，比行业的降幅要少近3.6个百分点，而其1～10月整体下降的幅度为8.6%，说明宇通的下降主要不是由座位车的下降而造成的，但座位车的下降幅度比前1～9月的-3.18%幅度要大近2.7个百分点。

　　②座位车各长度段下降趋势分析。除9～10米段、6～7米段是正增长，其余均为负增长。特大型座位客车下降了29%，比1～9月的-35%少了近6个百分点；11～12米段座位车下降了12.7%，比1～9月的下降幅度要大；10～11米段下降的幅度为6.97%，比1～9月要小；7～8米段下降了10.2%，比1～9月也要小；9～10米段上升了35.3%，比1～9月的上升幅度要小近66%；8～9米下降了3.8%，而1～9月是上升的；6～7米上升了0.49%，与1～9月基本相当。

 

　　三、2009年1～10月与08年公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

 

表五：2009年1～10月公交车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2009年1～10月	41410	990	8610	9959	6023
2008年1～10月	47362	2289	11707	10686	5511
同比增长	-12.6	-56.7	-26.5	-6.8	9.3
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2009年1～10月	6788	5967	2795	278
2008年1～10月	7631	7919	907	712
同比增长	-11	-24.6	208	-60.9

 

　　09年1～10月公交车下降12.6%，，比1～9月下降的16.5%少了近4个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第9次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～10月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米和9～10米是正增长，而且6～7米的增长速度达到208%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现。其他长度段均是下降的，其中下降最大的是5～6米达到60.9%，其次是特大型客车下降达到56.7%，再次是11～12米长度段下降幅度达到26.5%。

 

　　2、郑州宇通公交车

 

表六：2009年1～10月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～10月	4042	99	1178	696
2008年1～10月	4930	78	2007	988
同比增长	-18	26.9	-41.3	-29.6
行业增长	-12.6	-56.7	-26.5	-6.8
	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8
2009年1～10月	523	795	751
2008年1～10月	166	672	1019
同比增长	215	18.3	-26.3
行业增长	9.3	-11	-24.6

 

 

图四：2009年1～10月郑州宇通公交车在各长度段的销售增长统计图

 

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降18%，比1～9月的-20.4%少下降近2个百分点，行业下降12.6%，也就是说，宇通公交在09年1～10月份的下降速度比行业要少近5个百分点，说明宇通1～10月公交车下降势头有减少的迹象，但比座位车和整体市场下降幅度都要大，是造成宇通客车整体下降的最主要原因，另一方面也说明宇通的产品结构正在向座位车方面加强，有利于利润的增长。

　　②宇通11～12米公交减少的数量为829辆，下降的幅度达到41.3%，与行业的26.5%要多近15个百分点，而在特大型公交领域1～10月份增加了21辆，增幅达到26.9%，而行业却下降56.7%。

　　③9～10米公交呈现上升趋势，且幅度达到215%，比行业的9.3%大106个百分点，这是宇通1～10月公交的一个增长点，但基数不大，不足以改变公交市场下降的整体格局。

 

　　四、2009年1～10月与08年卧铺客车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业卧铺客车在各长度段的销售增长状况

 

表七：2009年1～10月卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～10月	2134	298	1822	14
2008年1～10月	2249	181	2054	14
同比增长	-5.1	64.6	-11.3	0

 

　　从上表可以看出：

 

　　09年1～10月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到5.1%，比1～8月的7.2%的下降幅度要小2.1个百分点。卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到232辆。同时，还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

 

　　2、郑州宇通卧铺客车

 

表八：2009年1～10月郑州宇通卧铺客车在各长度段的销售增长统计表

 

	总计	12＜L	11＜L≤12
2009年1～10月	1065	54	1011
2008年1～10月	1111	56	1055
同比增长	-4.1	-3.6	-4.2
行业增长	-5.1	64.6	-11.3

 

　　从上表可以看出：

 

　　①宇通卧铺在行业中处于垄断地位，行业1～10月份销售了2134辆卧铺，而宇通却销售了1065辆，同比增长-4.1%，占据了行业49.9%的市场份额，比1～9月稍有下降。

　　②09年1～10月份，宇通销售1065辆，行业总销量为2134辆，市场集中度为49.9%，08年1～10月份宇通的卧铺车销售是2249辆，占整体市场份额是49.4%；同比处于上升状况.，上升幅度达到近0.5个百分点，说明宇通的卧铺车垄断地位在加强，也为宇通利润的增加提供了一定的支持。

 

　　③宇通卧铺车集中在11～12米长度段，中型客车已经淘汰，特大型卧铺车销售54辆，比去年同期减少了2辆，增幅为-3.6%，而行业是上升的。