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客车网获悉，浦东公交路口右转弯操作规程3.0近日上线，公交车辆在右转过程中由于内轮差和视觉盲区的存在容易与行车或非机动车碰撞造成事故，且右转事故具有发生率高和危险性强的二大特点，为最大程度避免此类事故发生，2019年初“右转必停”操作法在浦东公交襁褓中孕育而生，历经岁月的洗礼“右转必停”操作法已然成长，为公交车辆在右转过程中保驾护航，较实行前右转事故发生率达到下降70%的显著效果。
现在我们的“右转必停”操作法已经正式更名为“路口右转弯操作规程”3.0。此次更名迭代后，在保持行驶安全和道路交通流畅的基础上更加贴合公交车驾驶员的行驶方式。
下面我们先为大家总结一下内容：
1.弯前减速进入口
车辆在右转前提早降速开启右转方向灯准备路口停车，同时对右侧同向非机动车、路口行人等情况进行观察提前预判。
2.路口必停细观察
在路口停驶线前停车，再次对路口左前、右前、右后情况成大扇形270度的充分观察判断是否具有安全通过条件。
3.安全礼让慢通过
车辆起步右转弯实施控速转弯，同时观察右转后的人行横道线两侧在确保安全的情况下以每小时5公里全程控速完成右转。
当然具体的操作标准还是要广大驾驶员们仔细观看操作详程和细节，最后希望所有驾驶员们谨记：
驾驶职责重千钧、路口转弯需慎行、一停二让三观察、幸福平安畅通行。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
