近日，交通运输部、国家发改委、财政部等9部门联合印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》。从落实运营补贴补偿政策、完善价格机制等方面提出15项具体举措，化解城市公交经营困境，推进城市公共交通健康可持续发展。

　　如何激发城市公交持续发展新活力?

　　破局城市公交运行困境，成都公交打出这套“组合拳”。

　　近年来，成都公交以市域内公交客运主业为依托，围绕场站开发建设、赛会旅游交通保障、巡游出租及汽车租赁、资源经营管理等板块，持续强化两网融合、绿色智慧发展，创新“公交+”出行服务，提升公共交通综合效益;持续强化资源挖潜、商业场景营造，积极做大新能源车辆上下游产业，加快推动向一流公交出行综合服务商和一流现代化公交产业集团迈进，推动城市公共交通健康可持续发展。

　　锚定“公益+市场”目标，规划先行布局发展

　　成都公交科学编制“十四五”发展规划，明确建设“一流公交出行综合服务商”和“一流现代化公交产业集团”战略目标;紧扣“人、车、线、站、场”等要素配置，差异化研究“5+1”“7+1”区域公交开行方式，编制完成《成都市常规公交线网“十四五”规划》《成都市中心城区公交发展及场站规划》《成都市公交发展及场站规划》，形成“按需定线、以站固网、绿色转型、数治支撑”总体思路;推动出台《成都市城市公交一体化运营制度改革实施方案》等综合性顶层规划，将规划引领与定位目标相结合，准确把握公交企业属性，谋划城市公交发展新格局。

　　构建“运业+产业”双核，激活引擎多极发力

　　☆强化民生兜底功能

　　成都公交践行“轨道引领、公交优先”发展理念，围绕丰富开行方式、优化维修组织、调整车型配置、提升智能调度、加强两网融合，进一步强化公交支撑功能定位，凝练106项运营服务管理标准，出台车辆运维和技术标准，构建安全、便捷、绿色、智能公共交通。

　　对照“幸福美好生活十大工程”指标，合理制定中心城区公交网络形态结构及“快干支微特”五级线网层次，推出机场公交专线、“铃停巴士”、通学专线、园区公交等100余条特色线路。从线网布局、末端接驳、公交轨道APP互联互通入手，创新公交服务供给，方便市民出行。

　　坚持“无策划不规划、无规划不设计、无设计不实施”理念，依托桥下空间、轨道站点等城市“金角银边”打造10个“巴士换乘站”，建成20个运维驿站;开工建设西部首个公交TOD黄金时代项目，探索差异化建设开发路径，实现复合利用价值最大化。

　　坚持“三精三前置”理念，精心研究乘客需求、精细研究维修需求、精准研究经营需求，按照“营运前置、运维前置、经营前置”原则，公开招采适配车型，累计完成3000余台新能源车更新置换。

　　☆拓展产业发展路径

　　成都公交利用自身场景优势和人才优势，充分挖掘公交存量资源优势，招引大部件商、整车企业落户，与技师学院共建新能源产业学院，加强技能人才培养，对外拓展维护修理业务，培育“隆星车服”“桩医生”“蓉e修”等连锁维修品牌，积极参与产业建圈强链。

　　积极响应“双碳”目标，常态化开展夜间错峰充电，探索废旧车辆及电池梯次利用，启动公交BOT充电站社会复用工作，与头部企业合作开展充换电站建设，践行绿色低碳发展。

　　探索公交场站TOD资源复合利用，打造全国首个公交文创产业园、首个公交天空森林体育公园，为公交发展积蓄后劲，助力城市有机更新。

　　拓展“公交+”融合发展项目，推出“赛汇天府”“蓉城礼宾”“畅游天府”等特色服务品牌，顺利承接大运会、世界科幻大会、宜宾世界动力电池大会等交通保障服务，火锅巴士入选2022中国旅游创业创新精选案例，通过定制公交、赛会公交、特色旅游公交等创新服务，助力“三城三都”建设。

　　实施“数治+创新”双驱，智慧赋能提质转型

　　成都公交以智慧蓉城建设为牵引，系统谋划构建“1+1+5+N”公交数治化管理体系，打破不同业务界面壁垒，建立完善服务出行、安全管理、维修供电等系统，实现数据化引导、数字化分析，完善便民、惠民等服务功能，在服务质量和服务能力建设上提质提效。已建成投用智慧公交云平台，将原三级调度指挥体系优化为“BOCC+OCC”两级智能调度，实现“一屏总览、实时监控”，提高数治化治理能力和治理效能。

　　此外，成都公交还通过“揭榜挂帅”“创新工作室”等形式强化创新机制保障。以创新项目为牵引，推进技术革新、课题研究，倡导“人人能创新，事事可创新”的创新理念，组织开展技术攻关、管理创新等活动，促进企业高质量发展。

　　近年来，成都公交在不断优化服务水平提升市民乘客出行体验的同时，积极拓展发展路径，打出激发城市公交活力的“组合拳”。未来，成都公交将持续提质升级，不断促进城市公共交通健康发展，为城市幸福美好生活提供强劲动能。