2020年6月2日,国家发改委发布关于《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》的征求意见稿。此次征求意见稿明确了铅蓄电池回收率的发展目标:在2025年底前实现回收率达到70%以上。并且明确了回收企业需要取得相应资质。
征求意见稿第九条规定:所有从事铅蓄电池生产、销售、收集、 贮存、运输、资源化利用的单位,应当依法办理营业执照和相应 的许可证,未取得营业执照和许可证的一律不得开展相应业务。
此次征求意见稿还规范了不同类别的回收网点储存铅蓄电池的时间,一类网点储存时间最长不超过90天,二类网点储存时间最长不超过1年。
原文如下:
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
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比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)