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2019年5月6日，国务院发布第715号国务院令宣布，《报废机动车回收管理办法》自2019年6月1日期实施，这意味着已经施行18年之久的《报废汽车回收管理办法》将在本月底废止。办法规定，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动;国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。
2019年1月份，在国家总理李克强主持的国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法(修订草案)》获得通过，与2001年版《报废汽车回收管理办法》相比，在机动车回收企业准入门槛、五大总成再制造解禁、回收价格解禁等方面做出修订。
而在正式版《报废机动车回收管理办法》当中，对报废机动车回收企业实行资质认定制度、允许具备再制造条件的五大总成可以循环利用等得到了保留，但回收价格方面的条款则未保留。
此外，在正式版《报废机动车回收管理办法》当中还明确了对“未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动的”、“买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》”、“出售不具备再制造条件的报废机动车五大总成”等行为的惩治规定。《报废机动车回收管理办法》的正式实施将对汽车报废行业的发展产生重大影响。
详情请点击：报废机动车回收管理办法
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
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