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浙江杭州市交通运输局公布了《杭州市主城区2015年公交线网年度优化方案》，总体思路是：改变部分线路在莫干山路、环城北路、机场路、中河路、秋涛路等主干道上走向近似、功能不强、结构不合理等状态；完善余杭、萧山、大江东与主城区连接的公交线网，实现“同城同待遇”。
线路优化调整平日常有，这次有什么“门道”？
记者特地请教了市公交集团相关负责人。说起此次优化，他说，线路看上去密密麻麻，但仔细研究，它是朝着三个方向和趋势去的。
方向1
推进余杭、萧山、大江东等区块与主城区的融合。
方向2
为蓬勃发展的特色小镇，提供配套支持。
今年杭州要大力推进一批特色小镇建设，拓展众创空间，推进优势特色产业集聚发展。目前，位于城南的基金小镇、余杭的梦想小镇、转塘的云栖小镇、江干的机器人小镇等都已蓬勃发展。
这些小镇环境好、人才多，但如果出行不方便，那硬件水平必然大打折扣。
所以，这次优化调整的时候充分考虑了这个因素，便利的公共交通将助力特色小镇的发展。
方向3
让工作、生活在各大产业园区、工业园区、创新园区的人，出行更方便。
比如未来科技城、跨境贸易电子商务产业园、智慧信息产业园、高科技企业孵化器园等，最大程度用公交串起它们和主城区的衔接，也是促进大杭州发展动力向创新驱动转变、块状经济向城市经济转型的有力保障。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
