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2010年12月8日在上海举行的“2010Telematics@China高峰论坛”上，来自工信部的官员表示，车联网项目将被列为我国重大专项第三专项得到中央资金的重点扶持，其相关内容已经上报国务院，一期拨款有望很快到位。至于一期资金的规模，该人士称将达到百亿元级别。
根据我国目前汽车产业的发展速度，2020年预计汽车保有量将超过2亿辆。而作为车联网项目的核心，Telematics技术(汽车移动互联网服务技术)将成为未来投资的热点。与会嘉宾认为，在10年后，将实现100%车辆的网络接入，完成“全覆盖”。
目前，中国已经有超过37万新晋Telematics用户，而今年将会超过50万。根据大会预计，在2015年，至少将有4000万Telematics用户。
赛迪顾问股份有限公司董事吕国英表示，按照平均每个用户每年1000元的消费额度来计算(包含地图、软件、语音、音乐等各式服务)，就不难理解为何各大厂家对Telematics如此热衷。
虽然汽车互联网服务前景无限光明，目前的道路却十分曲折，按照iSuppli汽车研究领域首席分析师居禄森(Egil Juliussen)估计，目前仅有15%的供应商能够获得赢利，即便是2013年，这一比例也不会超过一半。
高端出行，客车应该怎么选？其实答案很简单，天域S12+宇通T7双旗舰，配置拉满、各擅其长，覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
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比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
