现如今北京的公交车可是够现代化的了，可也是，公交车标志着一个城市的活力，您要做国际化大都市就要有良好的公交。

 

   正赶上咱们共和国60年大庆（一定要说共和国，我看不少报道总习惯“建国60年来”，咱们国家是文明古国，要建国60年就成了年轻国家了），咱把时光往前倒60年，真让咱们心中的感慨老鼻子娄！

 

   要说北京的公交车，咱还得承认外来影响，1920年，京都市政公所开始筹划电车工程，第二年与中法实业银行订立《北京电车合同》，官商合办的“北京电车股份有限公司”遂于6月30日成立，搁今儿就叫合资企业啦。但北京那时候还不是第一个修建现代公共交通的城市，第一是咱邻居天津，而后是上海、大连，咱北京是第四座。

 

民国时期前门的当当车

 

现如今同一地点的当当车

 

   那时候国家没啥正经工业，北平公交发展也缓慢，北平解放后的1949年2月，全北京城只有49辆有轨电车、5辆公共汽车能够勉强的像老牛一样慢慢溜达。新首都北京应该感谢旧首都南京，由于南京当时的公交车比北京发达，在中共中央、政务院和南京市军管会的大力支持下，中央财政经济委员会决定，将南京“首都汽车公司”调到北京，并入“北京市公共汽车公司”。这一下才鸟枪换炮，从1949年11月至1950年3月，88辆“大道奇”T234客车加上管理、技术、驾驶、维修、调度等具有各种专长的职工248人来到了北京。上岁数的人都知道，50年代初“大道奇”是北京的主力车型，乘车方便多了。

 

五七型第一代公共汽车

 

   中国不会造汽车，那只有进口。那年月儿资本主义国家跟咱们过不去，北京进口的公共汽车既不是美国、日本，也不是法国、德国。咱只能把眼光盯住社会主义阵营。1951年，北京市从兄弟国家捷克斯洛伐克进口了50辆布拉格卡车，改装成公共汽车。可说实话，那捷克车真赶不上老美、德国造儿，首先车身娇小，只能安排在市区道路比较狭窄的线路上行驶，故障也不少，走半截儿下来推车的事情发生过不少起儿。可咱还得感谢兄弟国家捷克斯洛伐克，那时真是雪中送炭啊！

 

北京街头被乘客推着走的公交车

 

   后来又从捷克斯洛伐克进口25辆斯柯达客车，社会主义的捷克长进不少，这种车已经是当时国际上非常先进的大客车啦。斯柯达是当时北京公共汽车的主要运力。当然，别的兄弟国家也卖车给中国，1952年北京从匈牙利进口了76辆依卡路斯客车，这种车动静大了点儿，可速度快，燃料消耗低。1956年北京又从匈牙利进口了却贝尔卡车28辆，改装成了简易的公共汽车。乘客上车要在售票员的搀扶下从卡车槽帮后边加装的铁梯上下，起初这种车被安排在路线较长的郊区使用。一年以后，汽车公司修理厂加装了手动折叠式的车门，乘客上下车再也不用爬铁梯了。那时候的北京人也真能吃苦。

   干什么都要自己有！北京解放前有轨电车从创办之初就不得不依赖进口，最初是从法兰西购置，后来这日本人用惯用的鸡贼方式专门倾销旧电车，再后来购买过美国通用公司和德国西门子公司的旧有轨电车和拖车，1952年，咱对解放前进口的两种型号8轮车进行研究分析，成功设计了52式8轮有轨电车，当年投入生产10辆。1953年设计生产“53式”拖车，机车加拖车，每辆有轨电车一次可运能乘客上百人。

 

五十年代的京一行无轨电车

 

   50年代中期，经劳动部批准，“上海友福车身厂”86名职工调进北京，作为制造无轨电车的主要力量。1956年8月，仅用了3个月的时间，就试制成功了样车，被命名为“京一型”（后名BK540型）。1957年投入批量生产，当年制造83辆。1957年8月13日，由动物园经甘家口、阜成门、美术馆至朝阳门的1路无轨电车线路全线正式开通，全程11公里。那时真是大大方便了老百姓。

 

   1957年，首批48辆解放牌CA-10型汽车运抵北京，北京客车厂进行改装，使之成为能够运载乘客的封闭式的公共汽车。到这年年底，解放牌客车驶上了中国第一街长安街。这车一直使用到改革开放的20世纪80年代初。

 

   20世纪80年代初期，1982年，黄海车投入了北京的公共交通。

 

80年代投入北京公交的黄海客车

 

   60年代北京有了全国第一个地铁，2008年一家老外在坐地铁。

 

乘坐北京地铁的老外一家

 

   当然，解决大城市交通离不开地铁，车在地下跑才能畅通无阻，这理儿谁都明白，中国人敢想敢干，1965年7月1日，北京地下铁道一期工程在玉泉路以西两棵白果树下，举行了开工典礼。那时候就是靠人海战术，中国有的是艰苦奋斗的人。第一期工程参加人员就4万余人。1969年9月20日，开工四年零三个月的北京地铁第一期工程在建国20年大庆前建成通车。通车时，周恩来总理都“试乘”了地铁列车。1986年8月15日，北京地铁复兴门底层358米折返线工程举行开工典礼，1987年12月24日建成通车，地铁可以环行啦！

 

   北京出租车老鼻子了

 

   后来就不用多说了，连80后的人都经历了：

 

   老百姓能坐出租了

 

   “小公共”上路了

 

   远郊区县“公汽化”了

 

   运营时间延长了

 

   旅游专线开辟了

 

   “双层巴士上街了

 

   “公交优先”了

 

   “一卡通京城”方便了

……

 

服务北京奥运会的公交车

   到了2008年奥运会，北京的公交立了大功，真向全世界显示了中国公共交通的现代化。