震惊世人的6月5日成都公交车燃烧案，最终经警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件。案件虽然告破，但带给我们伤痛的思考却没有停止。尤其是成都那27条鲜活的生命更是让我们为之扼腕。

   事故发生时我们如何尽快逃生？是一个值得我们思考的问题。即便老生常谈，但在这里还是要再一次提出，毕竟，包括成都这起公交车燃烧在内的案件，造成的伤亡太严重了，而其中好多人本不该死、伤，如果当时的逃生“通道”能够再顺畅一些，完全可以是另一种结果。

   安全锤、安全窗成为新宠

   淘宝上的安全锤脱销，网上流传着各个版本安全锤的笑话，可见安全锤受关注程度。相比安全锤本身具有破坏性、易丢失等特点，客车本身的安全逃生窗则更受专业人士关注。客车网记者也就此事采访了美国某巴士集团逃生窗供应商北京立方龙汽车有限公司总经理邓先生，邓先生对记者表示，安全逃生窗具有安全、轻巧，美观，实用等特点，在危急情况下具有方便乘客逃生的功能。立方龙逃生窗在美国巴士上得到了非常广泛的应用，从2005年起，已为客户提供一万余套的安全逃生窗，收到了非常良好的效果。

立方龙逃生窗

   安源客车负责车身技术的邬工程师对记者表示，现行公交车内的逃生系统主要包括：乘客门、应急门、应急窗、撒离舱口。加装逃生窗对逃生窗对公交客运安全可以起到事半功倍的效果，是推拉窗时在正常情况下是作为通风窗，其大小应达到500mmX700mm的面积；当逃生窗是用易击碎的安全玻璃时，应在逃生窗的旁边设置安全应急锤用于击碎的安全玻璃；外推式安全窗是可以向整体打开的安全窗。一旦发生安全情况，当乘客门无法打开时，人员可以从逃生窗等出口及时撒离。

   安全检查是当务之急

   车辆本身的安全检查是行车安全的根本，许多安全事故的发生源于车主或客运公司对车辆保养的疏忽，造成发动机漏油、线束短路等。一般公交公司每个月都要对驾驶员进行安全培训，要求驾驶员每天行车前，要检查驾驶车辆是否安全，水箱是否漏水，发动机、线路等是否有问题，以保证行车安全。若遇到紧急情况，要立刻疏散乘客，熄火、拔掉钥匙，并及时拨打119报警。这是十分必要的。

   对乘车人的安检同样也不容忽视，我们乘坐公交车时，只需刷卡或投币上车即可，无须经过任何安全检查，不法分子携带违禁品上车很容易。如在上车门附近加装检测系统情况就会得到有效缓解。诚然，这势必会增加运营成本，但相较于乘客的生命安全，这样做也未尝不可。

   另外，售票员可以担当安全检查员的角色，以北京公交车为例，售票员岗位的设立主要是为了解决当地市民的就业为题，绝大多数乘客刷卡上车，只有极少数乘客买票，这样一来，售票员的售票工作非常少，对于安全检查工作可投入时间随之变多。对于携带危险品上车的可疑乘客及时询问、了解，这对安全行车是十分有帮助的。与此同时，司机和随车人员应该宣传乘客安全方面的知识，严禁易燃易爆或可疑物品上车，不能允许人货混装或过度超载，运营公司要增发车辆，限制乘客安全人数，并加强司机对车况的自检。