文章
文章
中国客车英文网[www.chinabuses.org]:日产汽车公司CEO戈恩3月23日表示，大约有四十家日本汽车零部件厂商目前仍处于特大地震后的艰难复苏期，这将给包括日产在内的整车制造商们恢复生产带来不确定性。
戈恩表示，汽车电子、塑料以及橡胶制品配件正处于供应短缺的状态，这将促使日本汽车制造商以及其竞争对手将汽车产能外迁至日本海外。目前，汽车制造商们正通过日本汽车生产协会给零部件厂商提供支持和帮助。
“这种情况非常严重，所造成损失难以估计，”戈恩表示，“日本在经历地震海啸后，还面临能源短缺和核辐射恐慌，这给汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商都带来了冲击。”
据悉，包括日产在内的日本汽车制造商们正努力恢复国内工厂的汽车生产，但目前状况并不理想，停产期限不断延长。此外，日产公司不愿意透露这四十家零部件厂商的名字。
高端出行，客车应该怎么选？其实答案很简单，天域S12+宇通T7双旗舰，配置拉满、各擅其长，覆盖了高端旅游、公商务接待还有高端通勤这三大高品质的出行场景。
节能争锋，逐光而行！自福田图雅诺携手全国30家经销商共同发起图雅诺X5、X6区域节能挑战赛以来，赛事热度持续攀升，吸引了全国多地车主踊跃参与，用每一段行程诠释节能实力，用精准数据演绎“每一公里都是利润”的核心价值。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
