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中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 据韩联社报道，大韩石油协会在公司成立30周年庆祝活动上，公开了韩国国内第一辆能够替代压缩天然气公交车的柴油混动公交车。
这辆公交车由炼油行业、韩国机械研究院、大宇客运联合研制。值得一提的是，这辆公交车的发动机由清洁柴油发动机和电动发动机两部分组成。清洁柴油发动机燃料效率高，且二氧化碳排放量也相对少。
石油协会表示，柴油混动公共汽车燃料效率比压缩天然气公交车提高40%左右，比柴油公交车上升25~30%。二氧化碳排放量也比压缩天然气公交车减少了20%左右。
大宇客运计划到2010年年底和2011年5月各生产四辆柴油混动公交车。柴油混动公交车将从2011年1月底开始在釜山、大邱、大田、仁川地区投入试运行。
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比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
