文章
文章
中国客车英文网【www.chinabuses.org】:俄罗斯政府相关部门将在年内出台有关汽车在俄境内进行工业化组装的新规则，目前俄财政部、经济发展部和工业贸易部正就新规则的最终出台进行协调。
据俄罗斯国际文传电讯报道，俄罗斯工贸部建议，相关公司要对现有的生产能力进行现代化改造，保证在补充协议生效4年后汽车年生产能力不少于30万辆，6年后公司生产本地化水平不低于60%。今后将不再将进口零部件清单是否下降到30%作为衡量本地化水平的标准，而是依据在俄生产的所有型号和系列汽车创造的平均附加值测算本地化水平。工贸部还建议向对俄投资的汽车生产商设定投资额门槛：建新厂为7.5亿美元，对现有生产能力进行现代化投资为5亿美元。
近两年来，俄罗斯几次出台汽车工业化组装新规，提高境外企业进入门槛，中国企业受影响最大。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车（柴油 汽油）
