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中国客车英文网[www.chinabuses.org]：对于俄罗斯汽车市场的评价，有汽车制造商表示，规模和波动性的双重作用下使这个市场运营变得极其艰难。以近几年俄罗斯新车销售量为例，2007年至2008年俄罗斯市场新车销售量几乎超过德国市场，达到了300万辆，然而2009年这个数字降到了一半以下。由此可以分析出，这个市场拥有很大的潜力，但是波动性又是极大的。
对此，沃尔沃汽车公司俄罗斯分区总裁大卫·托马斯（David Thomas）说：“俄罗斯市场规模之大相当于一个发达国家市场，然而却存在发展中国家汽车市场的所有特点。大众汽车俄罗斯分区负责人马丁·约翰（Martin Jahn）则认为，目前俄罗斯汽车市场需求下跌的原因有三：1、2008年至2009年俄罗斯汽车进口税的提高；2、经济危机期间，利率上调以及信用缺乏；3、2008年至2009年，俄罗斯卢布贬值达30%。
现在俄罗斯汽车产业正在寻求市场，早日恢复其欧洲第一的地位。据统计，俄罗斯平均每1000人拥有车辆数仅为230辆，而西欧这一数据达450辆。俄罗斯汽车市场发展空间仍很大。鉴于此，在过去的两个月里，俄罗斯政府公布了各项刺激需求的方案。现任俄罗斯总理弗拉基米尔·普京也宣布了一个汽车报废计划，类似于美国的“旧车换现金”措施。
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