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中国客车英文网：丰田汽车常务董事毛利悟在近日接受第一财经日报采访时称，今年以来，丰田汽车之所以落后于整体市场，主要在于其对中国市场的判断失误，以及迟缓的决策速度，没有预料到政府救市政策出台后，汽车市场的增长会如此强劲。对此，毛利悟表示，在研究中国市场需求方面，丰田还是小学生，但我们已经从以往的失利经验中吸取了经验。
为了强化在中国市场的成本控制能力，特别是小型车的成本控制，毛利悟表示，将放开零部件配套体系，在原来以日系零部件企业为主的配套体系中，逐渐引入中国当地的零部件供应商。
在新一届董事会里，丰田公司负责中国业务的董事人数在增加：除了中国本部长佐佐木昭是专务董事之外，毛利悟和加藤雅大都升任为常务董事，这也是丰田针对海外市场首次有这样设置，目的正是为了加快中国市场的决策速度。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
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中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
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金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
