中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 据日本新华侨报网报道,伴随外国游客增多带动旅游业不断升温,日本国内的大型观光巴士制造业也迎来了热潮。统计显示,三菱旗下的大型车辆生产公司生产的大型观光巴士的订单数量同比达到2倍,厂家负责人介绍称,即便现在下订单,也只能等到1年后才能提车。

日本媒体分析,其直接原因是访日外国游客的大幅增加,使旅游公司等在用车服务方面需求增大,加之2020年东京将承办奥运会,巴士运营和销售公司开始更加重视购入新车。这种消费趋势也将积极影响基础道路建设等国内相关生产领域,为经济发展带来积极影响。
上述大型车辆生产商介绍称,今年车辆销售数量同比增加了2成,为1420台左右,而用于观光领域的居多,目前车辆供不应求。
在日益增多的外国游客中,消费力旺盛、有着积极影响力的当属中国游客,往往在购物等消费方面贡献力度较大,这也受到厂家的高度关注。因此,厂家在设计时,注重开发新型巴士,除了设有安全设备外,还特意拓宽了行李货架空间等,以方便游客能够携带更大的行李,也促进游客进一步“解囊”消费。
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比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)