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2025年第一季度，巴西市场共注册27,749辆卡车和5,528辆客车，与2024年1月至3月注册的26,480辆卡车和4,103辆客车相比，分别增长4.8%和34.7%。半挂牵引车和重型卡车细分市场占据了大部分销量，不过重型卡车细分市场的销量下滑了7%。
据圣保罗的汽车制造商协会（ANFAVEA）称，这一积极表现延续了去年的增长态势，但在第一季度后期，整体增速有所放缓。这归因于利率上升，以及对卡车需求可能下降的担忧。在客车领域，2023年“上学之路计划”（校车资助项目）招标活动的延期，预计将在2025年全年进一步推动客车销量增长，并保持第一季度实现的显著增长态势。
一石激起千层浪。短短五年，“5 20 公交驾驶员关爱日”活动，从2017年由镇江公交首创发起，2018年，江苏全省地级市公交积极响应，2019年，中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内，主办首届活动，2020年百余家公交企业参与，2022年达500多家，翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点，让我们拭目以待！
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车（纯电动）
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车（柴油 天然气 混合动力）
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车（柴油 汽油 纯电动）
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车（柴油 纯电动 天然气）
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车（柴油 天然气）
金旅 10-11米 21-40座 公交客车（纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池）
