2024年龙年伊始，207辆金旅公交整车陆续下线整装待发，这是金旅客车批量出口越南的“第一单”，同时也是实现了中国客车品牌在越南市场整车出口“零”的突破。然而这“第一单”仅仅是华章序曲，接下来随着金旅KD产品在越南的顺利投产，才是迎来越南市场飞速发展的华丽篇章。越南工厂全部投产后年产量可以达到5000台，未来将以越南为支点，以点带面辐射周边其他东盟国家。

金旅XML6845公交车行驶在越南胡志明市街头

　　多年精耕细作 塑造中国客车“出海”金旅样板

　　为实现碳排放目标和促进可持续发展，近年来，越南政府大力推动绿色经济发展，深入推进绿色公共交通体系建设，为中国新能源汽车提供了发展空间和市场机遇，中国品牌也通过自身产品优势、技术实力获得海外市场认可。金旅客车海外市场运营部经理王智明介绍道，“这个‘首单’来之不易，我们在越南市场已经耕耘了近八年。”

　　越南客户对客车的底盘、车重、空调的要求较为苛刻，加之和中国道路客运法规的不同，因此，越南市场鲜少看到中国客车的身影。在金旅客车看来，越南客车市场有着较大的潜力，早在8年前，金旅客车便投入力量，布局这一市场，不断了解当地用户的实际需求。

出口越南的金旅公交车

　　事实上，金旅在“一带一路”的前行之路，是其潜心布局全球市场的缩影。从产品出口到品牌出口，金旅“有选择”的海外市场发展战略不仅保证了自身发展的成功，也为中国客车的海外品牌战略注入了新的思想和活力。

　　何为“有选择”? 王智明坦言：一是“谋定而后动”，金旅在开发每一个市场之前，先做充分的市场调研、规划并制定有针对性的“一国一策”;二是“兵马未动、粮草先行”，一定要做好服务保障、配件供应、应用工况等方面的深入调研;三是从“狩猎者”向“耕田者”转变，金旅认为只有认真地播种、精心地培育，把种子变成参天大树才能收获海外市场，提升海外知名度。

　　“我们今年在越南市场的目标是KD产线全面落地并逐步爬升产能。王智明对越南及东南亚市场充满信心，“越南的KD工厂已经接近竣工，局部已经开始生产工作，预计7月底会全部完成，全部投产后年产量可以达到5000台。”未来以越南为支点，以点带面辐射周边其他东盟国家。

　　共享技术标准 KD项目合作“走进去”

　　作为“一带一路”重要参与者，中国客车企业10年来逐渐构筑起互利共赢的汽车产业链和供应链合作体系，为“一带一路”沿线国家和地区注入源源不断的发展活力。

　　王智明介绍，金旅秉承长期主义原则，不断强化本土化战略合作，在全球打造产业链和供应链，寻求更加长远的发展。在东南亚“一带一路”沿线的泰国、越南等地，金旅客车逐渐融入民生经济各个领域，成为当地大中型客车市场保有量最多的中国客车品牌之一。

　　与此同时，10年来，以中国电动客车标准为基础的配套设施和市场体系在“一带一路”沿线逐步建立， 金旅KD项目的推进，一方面提高了中国客车产品、品牌的竞争力，另一方面为当地间接创造了大量的就业岗位，由工厂延伸的上下游产业链发展，创造了“一个厂带动一个城，一辆车带动一条链”的图景。

　　从产品出口转向属地化合作，金旅客车积极实施“走进去”策略，融入海外市场。“新能源化是不可逆的，属地化合作更是打海外市场的很好的突破口。”王智明介绍，我们会借助丰富的市场成功案例，面对全球客户差异化需求、当地法规要求以及错综复杂的区域环境特点，制定相适应的产品策略、服务配件模式和管理方法，针对当地市场分层分类建立质量管理标准，派出由国内骨干精英工程师、技术工人组成的专家团队进行现场培训、支援，实现客户需求到质量标准的转化落地。

　　在属地化合作方面，金旅在泰国、哈萨克斯坦、埃及等10余个国家通过KD组装方式落地生根，以高效、专业、全方位的服务赢得欧洲、亚洲、中东等多个国家和地区的客户信赖。金旅客车提供技术支持，深化本地人才培养机制，有力推动当地汽车工业的发展。

　　可以预见，继续以客户为中心，凭借优质产品和高品质服务扎根海外市场的金旅客车，必将为越南人民提供更为便捷的交通服务，助力当地公共交通发展，并且通过持续的产品、技术及服务解决方案输出，促进当地就业、改善经济水平，彰显中国制造的强大实力。