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百年康明斯,国六新启程——上海车展看东风康明斯发动机大秀

时间:2019-04-23 来源:中国客车网 作者:张墨言

  2019年4月18日,第十八届上海国际汽车工业展览会(简称:2019上海车展)正式拉开帷幕。本届上海车展有来自20个国家和地区,1000余家国内外知名车企的1500余辆整车展出,集中展现世界汽车工业的最新成果。作为全球最受瞩目的顶级车展之一,上海车展也汇聚了国内外知名汽车零部件品牌,百年企业康明斯亮相本届车展。

  1919年,康明斯发动机公司在美国印第安纳州哥伦布市正式成立。其创始人克莱西·莱尔·康明斯发明了单盘燃油系统,推动了柴油发动机的升级。在上世纪80年代,中国提出要引进世界主流发动机品牌,康明斯与东风汽车合作,生产出了在中国最早制造的康明斯车用发动机,并在1996年共同出资设立东风康明斯发动机有限公司。

  2019年,康明斯迎来100岁“生日”,在这一个世纪的时间里,康明斯一直都是柴油机排放行列的领头羊。而东风康明斯“继承”了康明斯百年的技术传统,在2019年国六标准实施之际,抢占市场先机。

  在本届上海车展,东风康明斯带来了一场国六产品大秀,推出了D4.5、D6.7、Z14三款颇具代表性的国六产品。据中国客车网了解,D4.5、D6.7都是可搭载在客车上使用的发动机产品。

  康明斯推出的智能控制非EGR国六动力解决方案,是针对中国市场需求量身定制。不仅满足国六阶段严苛的排放标准,更融入了一系列的智能创新科技,实现软硬件设计的全方位升级,动力性、经济性和舒适安全性全面提升。

  四大创新,全球科技成果中国首发

  东风康明斯采用一体式后处理系统,集成DPF+DOC+SCR,SCR/DPF转化率为96-99%,满足严格排放要求的同时,还大幅提升了发动机的可靠性和燃油经济性。并且集成后可节约安装空间,为整车匹配带来更多选择,实现整车排放创新。

康明斯D4.5发动机

  为了提升燃油的经济性,新一代国六产品实现节油创新,实现低油耗与低排放的兼顾。东风康明斯通过升级传动系统,提供SS启停技术,以及更精准的智能燃烧控制模块,在城市路况下提升燃油的经济性。

  东风康明斯新一代国六系统还通过智能创新实现了智能系统上的升级,包括智能实时控制系统、智能油耗管理系统等技术为用户提供最优的动力解决方案。

  此外,东风康明斯的安全创新技术,让缸内制动成为产品优选。数据显示,东风康明斯为整车提供大功率缸内制动选择,制动马力比同级产品高出25%,为用户在复杂地形使用提供更高保障。新一代国六产品,还直接降低了制动系统的轮胎磨损,减少了全生命周期的使用成本。

  百年技术支持,助力中国客车出口海外

  在全球行销超过100万台的D6.7发动机主要运用在客车、高端载货车等产品上。经过国六升级后,最大动力提升至320马力,最大扭矩提升至1200N·m,而自重控制在600kg以下,极大提升了动力效率。动力提升的同时,还利用更精准的燃烧控制模块,配合更高效增压技术和最优匹配方案来降低油耗,进一步提升燃油经济性。

康明斯D6.7发动机

  东风康明斯客车业务相关负责人在接受中国客车网采访时表示,从2015年至今,搭载东风康明斯发动机的海格客车与校车产品陆续出口到俄罗斯、中东、非洲等地区。作为客车的核心零部件,东风康明斯的发动机因为故障率低受到海外客户的青睐,有些海外用户甚至指定要求客车产品搭载东风康明斯的发动机。

  汽车国六时代即将到来,发动机扮演的角色至关重要。康明斯作为作为全球领先的多元动力解决方案供应商,拥有全部关键零部件的研发生产能力和遍及全球的研发中心,依托康明斯的技术支撑与资源,东风康明斯也志在为用户带来更好的体验和更大的经济效益。

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