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运企转型浪潮下 看70年老牌客运企业如何创新求变?

时间:2020-01-14 来源:中国客车网

  近年来,受高铁、私家车、网约车等出行方式影响,我国客运市场持续下行,客运企业纷纷探索转型升级之道。作为山西省大型运输公司,山西汽运集团阳泉汽车运输有限公司(以下简称“山西汽运阳泉公司”)更是积极探索,并不断加大转型发展力度。

  近日,山西汽运阳泉公司陆续迎来了两批安凯客车的加入,其中,30座的安凯A5将投入寿阳县至太原的客运班线运营,而7.5米的安凯K8则将在农村公交线路上投入使用。在客运市场的转型浪潮之下,山西汽运阳泉公司频出转型之举,颇为引人注目。

  营运车辆“大改小”,高品质出行助力客运转型

  成立于1950年1月的山西汽运阳泉公司拥有着70年的深厚历史底蕴,它历经改革开放和市场经济发展,见证了我国道路客运市场的蓬勃发展,如今在市场进入调整期之际,它从容淡定,却始终坚持与时俱进,并在时代的变迁中绽放出了新的活力。

  作为传统客运线路之一,山西汽运阳泉公司在运营的寿阳县——太原客运班线也受到了铁路和私家车的严重冲击,尤其是网约车、“黑车”的规模化发展,使该线路上座率严重下滑,企业运行效益逐年下降。

  据了解,此前,寿阳县至太原的客运班线一直使用的是34座客车,票价为30元,票价偏高,与顺风车、“黑车”等相比无竞争力,再加上车辆老旧,舒适性低,是导致该线路客流量下滑的主要原因。

  自2018年12月1日起,该线路票价进行下调,由原来的30元下调为16元(元旦、春节、清明等节假日除外),票价降低近半,老百姓深感其实惠。然而,车辆的舒适性问题依然影响着上座率,同时老旧车辆的燃油成本也较高,给企业运营成本带来很大压力。

  为破解公路客运市场困境,更好地满足人们个性化、品质化的出行需求,山西汽运阳泉公司决定从车辆入手,对线路进行优化调整。这批安凯A5客车的加入,将替换原有的老旧车辆,以全新的出行体验为乘客公共出行提供服务。

  车辆“由大改小”一方面降低了燃油成本,另一方面也保证了车辆“满员”出行的常态化运营。值得一提的是,安凯A5搭载国内知名品牌动力总成,采用低惯量增压器、优化喷油器等技术,不仅爬坡有力,能在涉水、泥浆冲击、高寒高湿等多种复杂环境下正常运行,而且还通过完美匹配,通过打造黄金动力链,有效降低油耗,节约运营成本。

  此外,在高品质出行需求的发展趋势下,安凯A5舒适温馨的车内空间也大大提升了乘客出行体验。时尚大气的造型,宽敞明亮的车内空间,符合人体曲线的乘客座椅设计等,使车辆备受好评,极大地提升了寿阳县至太原客运线路的出行品质和服务水平。

  既可降低用户运营成本,又能通过提升乘客出行品质,提高上座率。安凯A5作为传统道路客运转型“利器”,为山西汽运阳泉公司班线优化调整树立了典范。

  “成本品质双管齐下,今后这条线路的上座率就有保证了!”山西汽运阳泉公司相关负责人非常期待该批车的投运。

  打通农村客运“最后一公里”,推进城乡客运一体化

  一方面适应市场变化进行道路客运转型升级,另一方面,山西汽运阳泉公司还积极投身城乡客运一体化建设,参与农村班线开发改造,让农村老百姓真正享受到与城市居民一样优惠便捷的公共交通出行服务。

  “村村通客车”是造福百姓的惠民工程。事实上,在国家“脱贫攻坚”行动的推动下,全国农村客运改造工作一直在稳步推进,截至2019年11月底,全国完成具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。近两年,山西省每年都新增数百个通客车建制村,阳泉市更是积极推动城乡客运一体化建设,打通城区、乡镇与村三级城乡公交网络体系,真正解决农村老百姓“出行难、出行贵、出行不安全”的问题。

  为推进城乡客运一体化和规范化,山西汽运阳泉公司积极响应国家号召,积极参与农村客运班线改造工程。阳泉市地处黄土高原东缘,地貌以山地为主,因此对车辆的性能和品质要求比较高。此次山西汽运阳泉公司采购的25辆安凯K8客车能够充分满足农村客运出行需求,同时提升了农村客运的舒适度和安全性。

  作为安凯客车打造的新一代前置车造型平台产品,安凯K8整车造型大气饱满,采用高强度车身骨架设计,可大大提升车辆安全性;柔软高靠背针织面料座椅让旅途更轻松;采用江淮K系列直大梁底盘,三级踏步,采用带过道的凹地板结构,即使在凹凸不平或蜿蜒崎岖的复杂路段,也能平稳行驶并给乘客带来舒适平稳的乘坐体验,非常适用于农村客运市场。

  结合新时代出行需求,不断探索新发展,70年的老牌客运企业正在焕发新活力。这批安凯客车的加入也将大大提升山西汽运阳泉公司的运力,同时,还将以高品质的服务运输为新时代人们的出行带来全新体验。

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