众所周知，工信部的客车新品公告历来都是客车企业进行产品策划和研发的风向标。2021年6月15日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第6批汽车新品公告。

　　本批次涉及新能源汽车产品共有126户企业的287个型号，其中纯电动产品共95户企业228个型号、插电式混合动力产品共16户企业40个型号、燃料电池产品共15户企业19个型号。其中新能源客车共计有71款新车型上榜，包括纯电动客车上榜车型款55款(含纯电动公路和城市客车)，纯电动客车底盘8款(含纯电动客车底盘5款和纯电动城市客车底盘3款)、6款燃料电池客车(含1款燃料电池客车底盘)、插电式混动2款。

　　现对345批公告中新能源客车上榜的车型看点进行扼要解读，希望能给车企带来一些启示。

　　看点一：第345批公告中，新能源客车共上榜71款新品，占比24.4%，在新能源汽车中居最小，占比环比增加1.1%

　　根据工信部第345批及344批公告统计数据：

　　上表可见，在第345批公告中，新能源客车新品上榜71款，占比为24.7%，且占比环比增加1.1个百分点，是本批次新能源汽车上榜数量占比居于最小的细分车型(最大的是新能源专用车占比48.08%)，也是占比环比增加第二多的车型。

　　看点二：插电式混动占比环比增加最多。按技术路线划分，第345批新能源客车新品上榜公告中，纯电动客车上榜车型63款，占比近9成，为最大，但占比环比减少2.1%;其次是燃料电池客车上榜6款新车型，占比8.45%，环比占比减少0.75%;插电式混动车型上榜为2款，占比2.82%，占比环比增加最多(属净增长)

　　1、根据工信部第345批及344批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比：

　　上表可见，在第345批公告中，纯电动客车(含底盘)上榜车型63款，占比88.7%，占据绝对的主导地位，占比环比减少2.1个百分点;而燃料电池客车上榜6款(南京金龙1款，成都广通1款，珠海广通1款，苏州金龙各1款、吉利四川商用车1款、四川一汽丰田1款)，占比为8.45%，环比占比减少0.75个百分点。

　　从近期工信部新能源客车新品公告看，燃料电池客车上榜 车型占比忽高忽低，波动较大：

　　上表说明，燃料电池客车在近期工信部发布的公告中，占比忽高忽低，波动较大，主要还是燃料电池客车目前的具体补贴政策不太明朗，车企有观望情绪，因此波动是正常现象。

　　另外，本批次公告中插电式混合动力客车上榜2款车型，含1款重庆恒通客车的CKZ6125EHEVN01车型和中车电动1款插电式混合动力城市客车底盘TEG6125EHEVNC51，占比2.82%，占比环比增加最多(属于净增长)。

　　看点三：纯电动公路客车市场呈现逐批上升态势，在本批次占比达到最高，且占比环比增加最多，而纯电动城市客车则正好相反，这是本批次目录中最大的看点

　　根据第345批公告数据，按目标用途划分上榜的63款纯电动客车车型类别结构统计：

　　上表可见，在第345批新能源客车新品公告中，上榜最多的是纯电动城市客车，达到25款，占比近4成(39.68%)，说明纯电动城市客车依然是今后新能源客车的主打市场，但占比环比在减少(减7.82个百分点，与343批比减少更多);其次是纯电动公路客车，占比23.8%，但占比环比增加10.2个百分点(与343批比，占比增加更多)，这说明在新能源客车新品结构中，纯电动城市客车产品压缩，而纯电动公路客车产品(含公路、团体等)正在扩大，这是本批次目录中最大的特征和看点。

　　看点四：从345批公告新能源客车上榜车型数量看，有30个客车企业的车型入选;其中中通客车上榜6款，位居榜首;其次是宇通、海格及比亚迪均上榜5款车型;再次是亚星客车等3家车企各上榜3款;top3(7个车企)上榜数量占比42.3%

　　根据工信部第345批新品公告数据：

　　从第345批公告统计的新能源客车上榜车型数据中，可知共有30家客车企业上榜了71款新能源客车新车型，从车企上榜车型较多数量的企业看：

　　1、 中通客车客车上榜6款，位居榜首，占比8.45%;

　　2、 其次是宇通、海格和比亚迪均上榜5款，均占比7.04%;

　　3、 再次是亚星、广西申龙和江苏紫琅汽车等3家车企均上榜3款，占比均为4.23%;

　　Top3(共7家车企)累计上榜30款车型，占比42.3%，其余23家占比57.7%，集中度不是太高。

　　看点五：8米以下车型占比环比均增加，说明在新能源客车市场中，“大改小”发展趋势明显，未来乡镇客车电动化趋势可期

　　根据第345及344批公告信息统计：

　　上表可见，在第345批公告中，新上榜的新能源客车按长度段划分，5-6米和10-11米车型均上榜15款，占比21.1%，是最受市场青睐的车型，但10-11米占比环比在减少(减少12.7个百分点)。特别值得关注的是，5-6米车型环比增加5.6个百分点、7-8米环比增加9.4个百分点，这些都可能与未来农村客车市场会逐步走向电动化趋势有关。毕竟今年中央多次密集发文要振兴乡村经济，大力发展农村公路和城乡交通一体化市场，而且要加大农村充电桩等新基建的落地速度，因为未来农村客车电动化肯定是大势所趋，因此未来新能源客车下沉到乡镇客车市场可能是打破当前电动客车市场天花板的一个有效途径。

　　总结：工信部的汽车新品公告历来都是车企进行产品策划布局的风向标，希望对工信部第345批新能源客车公告的看点分析能给客车企业在产品策划和定位方面带来一点启示。