万钢指出,我们长期以来高度重视氢能燃料电池汽车的发展,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台,培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发生产企业,实现了百辆级动力系统与整车生产能力,研发了适合于中国市场特色的应用产品。同时,开展了规模化示范运行,开启了中国燃料电池汽车商业化的进程。面向未来,我们将继续整合国内外优势资源,系统推进氢能燃料电池汽车的创新发展。我们将提高产品质量,推动氢能燃料电池全产业链体系的市场协同,我们将强化跨产业、跨领域的产业协同应用,实现燃料电池汽车重大共性技术突破和工程化落地。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)